Karbüratör Pitch : 77-85-77
Tıkaç dış çapı : .42mm
Tıkaç genel uzunluğu : 48mm
[Ek Gerekli Parçalar]
YOSHIMURA Yağ Havalandırma Tankı Takımı
[Ek Önerilen Parçalar]
TMR38 için DUAL STACK FUNNEL SİSTEMİ Basic Kit
[ÇİFT DURUŞ Mekanizması]
DUAL STACK dönüşüm hunisi, kısa hunilerin ve uzun huni + a'nın her birinin performansını gösteren bir mekanizmadır.. Yanma verimliliğini arttırır ve her bir huniye göre performansı artırır, her bir huni, sadece her bir bölgede faaliyet gösteren hunilerin yerine, birbirleri ile + α arasında sinerjik bir etki yaratır.
• Düşük açık alan durumunda
1. Huni:
2. huniden inhale edilen rektifiye havasına eklenir ve negatif basınç + α'ya yardımcı olur.. Bu durumda normal nefes alıp verme işleminden daha fazla hava almak ve yakmak mümkündür ve düşük açılı bir alanda çıkışı arttırır.
2. Huni:
Ana huni gibi davranır ve rektifiye havasını teneffüs eder.
• Tamamen açılmış bir alan durumunda
1. Huni:
Ana huniler gibi davranır ve yanma için gerekli olan hava miktarını hızla birleştirir.
2. Huni:
1. huni emişine bağlı negatif basınç ilişkisi ile rektifiye + α'nın inspirasyonuna yardımcı olur.. Bu durumda, normal nefes alıp verme işleminden daha fazla hava almak ve yakmak mümkündür ve tamamen açık bir alanda bir çıkış çıktısına yol açar.
Carburetor Pitch :77-85-77
Spigot Outer Diameter :42mm
Spigot Length :48mm
[Parts required separately]
・Yoshimura Oil Breather Tank Kit
[Separately recommended parts]
・DUAL STACK FUNNEL SYSTEM Basic Kit for TMR38
[How the DUAL STACK works]
The DUAL STACK Funnel is designed to provide the performance of both the Short Funnel and the Long Funnel plus alpha.Each funnel does not work only in its own area, but each funnel brings synergistic effect to each other, which leads to the improvement of combustion efficiency, in other words, the improvement of performance.
■In the case of low opening range
・1st funnel:
In addition to the rectified air inhaled from the 2nd funnel, it assists the intake of +α of negative pressure.This allows more air to be drawn in and burned than would normally be the case, leading to an increase in power output at low engine speeds.
・2nd funnel:
It acts as the main funnel and draws in rectified air.
■At full throttle
・1st funnel:
It acts as the main funnel and quickly draws in the necessary amount of air for combustion.
・2nd funnel:
Due to the negative pressure caused by the 1st funnel intake, the rectified +α intake air is assisted.This allows more air to be taken in and burned than would normally be the case, leading to an increase in power output at full throttle.