Eğer kavradıysanız, Kırma, Seramik sinterlenmiş hissedebilirsiniz.
Pad, pamuğu, etkili kırılma yerine pamuğu tutuyormuş gibi, pamuğu kavramak için etkisini gösterecek şekilde geliştirildi ve ayarlandı.
Dahası, istediğiniz kadar Pürüzsüz'e yavaşladığı için Rider, “Rahatlatıcı yavaşlama” hissi vermekten daha fazlasını yavaşlatır.
RaceBrake Pedleri için yaygın olan sıcaklık bağımlılığı (* 1) Ayrıca az sayıda olduğu için, onu kamu yollarında rahatlıkla kullanabilirsiniz.
(* 1) Belirli bir sıcaklık aralığına ulaşmadıkça Kırılma etkisi gösterilmeyecektir.
Yarışın şiddetli bir kırılma olduğunu söylemek abartı değildir ve kazanmanın ve kaybetmenin bu Breaking tarafından kararlaştırılacağı söylenir.BREAKING de STREET'te önemlidir ve güvenle durmak Rider için bir marjdır.
Her iki Fren kumandası Fren yapar ve Motosikleti durdurur.
ZCOO (Jiku) Yarışa ek olarak, sadece Yarış değil, aynı zamanda Rider, STREET'de bile BrakeControl'ü sıkıca kavrayabilir, güvenli bir şekilde frenlenebilen iki tür aşındırıcı malzeme geliştirdi.
Sıcaklık bağımlılığı, Fren rotoruna saldırganlık düşüktür, sıkıca etkilidir, dayanıklılık, yüksek kontrol edilebilir ZCOO, JAPONYA MODELİ İÇİN (Tüm Japonya Yol yarışı, Motegi dayanıklılık Yarışı, Suzuka 8 saat dayanıklılık) Sadece dünya (WorldSUPER SPOR 750, İspanya Şampiyonası, İtalya Şampiyonası) Ama aktif.
The more you grip, the more you feel the braking, ceramic sintered.
The pads were developed and set up so that the more you grip the pad, the more effective it becomes, as if you were squeezing a cotton ball, rather than a hard braking.
Furthermore, in order to decelerate as smoothly as desired, we pursued a "pleasant feeling deceleration" that decelerates more than the rider feels.
The temperature dependency (*1), which is often seen in racing brake pads, is minimal, so they can be used safely on public roads.
(*1) It means that the braking effect does not come into effect until a certain temperature range is reached.
It is not an exaggeration to say that a race requires severe braking and that the victory or defeat is decided by the braking.Braking is also important on the street, and being able to stop with confidence gives the rider more room to maneuver.
In both cases, the rider controls the brakes to stop the bike.
ZCOO is dedicated to breaking. These 2 types of affliction material supports rider's braking control not only during a race but also on the street.
ZCOO, with its low temperature dependency, low aggressiveness to the brake rotor, high durability and high controllability, is used not only in Japan (All Japan Road Race, Motegi Endurance Race, Suzuka 8 Hours Endurance Race) but also in the world (World Super Sports, Spanish Championship, Italian Championship).