Fren kolu, C tipi fren kolu girişinin başlangıcından itibaren yüksek Fren etkisi gösterir.. Seramik sinterlenmiş Touch, ilk frenleme gücü ve dayanıklılığı üzerinde gelişti ve vurguladı!
OEM Kaliper ve Ana Silindir ve Suzuka 8 saat dayanıklılık Yarışı kullanarak tüm JapanST 600, yanı sıra iki kez, Brake overworked, Motegi 7 saat dayanıklı Yarış, hatta bir çok değişmeyen bitiş takımı ile Takım, dayanıklılık ve Rotorlar da gösterir Düşük saldırganlık ve dalgalanan disklerle uyumluluk, Outclassing'in yanı sıra tüm Japonya şampiyonalarının birçoğu tarafından da seviliyor.
Yarışın şiddetli bir kırılma olduğunu söylemek abartı değildir ve kazanmanın ve kaybetmenin bu Breaking tarafından kararlaştırılacağı söylenir.BREAKING de STREET'te önemlidir ve güvenle durmak Rider için bir marjdır.
Her iki Fren kumandası Fren yapar ve Motosikleti durdurur.
ZCOO (Jiku) Yarışa ek olarak, sadece Yarış değil, aynı zamanda Rider, STREET'de bile BrakeControl'ü sıkıca kavrayabilir, güvenli bir şekilde frenlenebilen iki tür aşındırıcı malzeme geliştirdi.
Sıcaklık bağımlılığı, Fren rotoruna saldırganlık düşüktür, sıkıca etkilidir, dayanıklılık, yüksek kontrol edilebilir ZCOO, JAPONYA MODELİ İÇİN (Tüm Japonya Yol yarışı, Motegi dayanıklılık Yarışı, Suzuka 8 saat dayanıklılık) Sadece dünya (WorldSUPER SPOR 750, İspanya Şampiyonası, İtalya Şampiyonası) Ama aktif.
The Type C was developed and set with an emphasis on initial braking power and durability.The touch of ceramic sintered brakes is maintained, and high braking performance is achieved from the very beginning of brake lever input.
In the All Japan ST600 and Suzuka 8 hour endurance races, where the stock calipers and master cylinders are used, as well as in the Motegi 7 hour endurance race, where the brakes are used almost twice as hard, many teams have finished the race without replacing the calipers, demonstrating the durability and low aggression of the rotors.It also works well with webbing discs and is a favorite of many All Japan Championship riders.
It is not an exaggeration to say that a race requires severe braking and that the victory or defeat is decided by the braking.Braking is also important on the street, and being able to stop with confidence gives the rider more room to maneuver.
In both cases, the rider controls the brakes to stop the bike.
ZCOO is dedicated to breaking. These 2 types of affliction material supports rider's braking control not only during a race but also on the street.
ZCOO, with its low temperature dependency, low aggressiveness to the brake rotor, high durability and high controllability, is used not only in Japan (All Japan Road Race, Motegi Endurance Race, Suzuka 8 Hours Endurance Race) but also in the world (World Super Sports, Spanish Championship, Italian Championship).