Geleneksel T-REV, doğal dekompresyon olarak adlandırılan Blowby gazının pulsasyonunu kullanan bir sistemdir.
Bu sistemde Piston hareketi? Krank Mili iç basıncını negatif basınca düşürerek krank mili düzleşti, hava yoğunluğu azaldı ve nesnenin kayma direnci azaldı.
Ve dekompresyon etkisinin yaklaşık% 100 olasılıkla deneyimlenmesini sağlayan bir ürün olmasına rağmen, T - REVa Sistemi negatif basınç durumunu daha da güçlendirmek için egzozun negatif basıncını kullanır.
Yüksek dekompresyon etkisi ile inanılmaz bir his hissetmeyi mümkün kılan TERAMOTOBrand preslenmiş bir üründür.
Böyle bir sistem, F1 ve MOTO-GP'de her zamanki gibi benimsenir ve Motorun daha pürüzsüz olmasını sağlayarak, her bir işlemin rahatsız edici hareketini Geniş genişliğe indiririz.
Doğayı ve herkesi pürüzsüz hale getirecek Makine karakteristiğini tamamlayan kaba Axel operasyonu SPPart'larına katkıda bulunur.
STD T - REV ile kıyaslandığında, T - REV α Sistemi, Karter iç basıncını tek seferde 2,5 kattan fazla azaltabilir mi? 3 veya daha fazla silindirli çok motor için TWINEngine ve 10 kattan fazla.
Motor frenlemesi sadece Hafif değil, aynı zamanda Axel'i açtığınızda da değişir, bu sayede hemen pürüzsüz hızlanma elde edersiniz.
Böyle bir değişiklikten Büyük, Binicilik'in gelişimine büyük katkı sağlayacaktır. Touring sırasında yorgunluğu azaltmak.
T-REVα Sistemi benzersiz Borudan oluşur ve her model için özel olarak tasarlanmıştır.
Tam dönüş aralığında tepki.
Ve, Motor frenleme ılımlı Hafif oldu ve Makine ücreti Müthiş bir Güzellik Çekiş asmak kolay Yüzük oldu.
CROSSPlain Eşsiz Axel'in açılmasının başlangıcındaki güçlü Nabız hissini rahatlatmak ve Sürüş sürüşü için bile daha kolay koşmak Uzun yolculuklar yorulmak için çok zor olacak.
Ve 6000 rpm'den gelen yarış, hafif kanarya oldu. Bu, Devre sürüşünün daha da keyfini çıkarabileceğiniz bir özelliktir.
Conventional T-REV is a system that uses the pulsation of blow-by gas called natural decompression.
In this system, the internal pressure of the crankcase can be made negative simply, and the movement of the piston and the crankshaft becomes smooth because the air density is reduced and the sliding resistance of the object is decreased.
The T-REV system uses the negative pressure of the exhaust to further strengthen the negative pressure condition.
It is a TERAMOTO brand's most recommended product which has a high decompression effect and enables you to feel amazing.
These systems are commonly used in F1 and Moto-GP, and by making the engine feel smoother, they greatly reduce the messiness of each operation.
It contributes to a rough accelerator operation.This is the SP part that makes the machine smooth and natural for everyone.
Compared with stock T-REV, T-REVα system can reduce crankcase internal pressure more than 2.5 times for single and twin engines and more than 10 times for multi-cylinder engines of 3 cylinders or more.
This not only makes the engine braking milder, but also makes the acceleration smoother when the accelerator is opened.
These changes will greatly contribute to improving your riding and reducing fatigue when touring.
T-REV α system is composed of unique piping and is designed exclusively for each model.
Increased response at all rpm ranges.
And the engine braking has become moderate and the feeling of the machine is easy to apply traction.
The strong pulse feeling at the beginning of the accelerator pedal opening that is peculiar to the crossplane has been softened, and it is easy to run even in slow driving, so it will be less tiring for long touring.
And it became very light from 6000rpm.It is a specification that makes circuit driving even more enjoyable.