SuterClutch, yeni bir devrimci mekanizma ile terlik debriyaj dünyasına liderlik yapmaktadır. Bu, T - 6 alüminyumdan hassas bir şekilde işlenmiş, MotoGP'den esinlenerek ve motosiklet yarışları için geliştirilmiş bir terlik debriyajıdır.MotoGPmoto 2 Sınıfında resmi bir debriyaj olarak benimsenmiştir. GP sürücüsünün kullandığı kalite ile debriyajı kullanın! SighClutch terlik kavraması, arka tekerlek bir fren ya da benzeri bir şeyden ötürü gereğinden fazla sıçradığında çalışır. Çok çeşitli hareketlerde akıcılık ve doğrudan tepkiyi birleştirir ve kolay kontrol sağlar. Sonuç Binicilik, pürüzsüzdür ve stabilize ederek kararlı bir tur süresi sağlar. Son zamanlarda bir süper spor araba için Geri tork sınırlayıcı da kabul edilir. İyi bilme üzerindeki etkiyi karşılaştırır Bazı insanlar .SuterClutch eğer hakiki, daha pürüzsüz ve daha fazla ve doğrudan bir tepki var. Yarış sahne (Yolda veya yol dışı) SuterClutch, dünyanın her yerindeki profesyonel sürücülerden en önemli parçalardan biri olarak kabul edilir ve ani olarak bir kamu yolunda belirdiğinde, terlik debriyajı genel sürücüler için mükemmel bir cihazdır. Yetersiz durumlar nedeniyle ani bir frenleme yaptığınız zamanlar vardır. gelen araçlar vb gibi. Bu gibi durumlarda sürücü, makinenin davranışını bastıran yükü azaltır ve güvenli ve emin bir şekilde frenleyebilir. Sürücülerde, SwitchClutch hakkında bir başka önemli şey, özel olarak terlik debriyajı için tasarlanmış herhangi bir özel alete ihtiyacınız olmamasıdır. Alet kutusunda normal bir debriyajın bakımını yapmak için alet, ayrıca bu kitte bir bilye yuvası vardır. Terzi kavraması mekanik olarak yarıdır - Mandal üreten debriyaj olmasına rağmen, bilye takozu yarım debriyajın üretimi için önemli bir parçadır. Fotoğrafta oluk bir top olduğunu (Metal top) Arka tork uygulandığında, top yarım kavrama yapmak için bu oluk boyunca hareket eder. Her iki tarafa da bir seçenek olarak standarttan farklı bir açıda kesici uçlar eklenmiştir. Farklı açılardan kesici uçlar eklemek gereklidir. kayganlığın etkinliğini ayarlayabilir. Debriyajın kayması miktarının tepe noktası, açının sıkışık ucunu kullanarak keskin bir şekilde yukarı doğru olabilir ve eğer açının gevşek eki kullanılırsa, yavaş yavaş yükselir. SuterClucth'den daha fazlasını kullanarak Harika bir şey, terlik debriyajı için özel bir alete gerek olmamasıdır. Varsa, alet kutusundaki normal debriyajı koruyan herhangi bir aleti takmak mümkündür.
Tüm Dış Debriyajlar ilk olarak Miktar: BTL Yay Seti ve 2 Yedek Yayı dahildir. (Toplamda 3)
Devredeki sert frenleme sırasında, "Fren uygulanırken aşağı doğru vites küçültülerek, gaz pedalı ile rotatif ayarı yapılırken ..." Rider onunla çok çalışmaktadır. Sadece frene basmaya konsantre olmayacaktır. ama aynı zamanda otomobil gövdesini kontrol etmek için önemli bir konsantrasyon kullanır. Daha fazla fren yapmaya daha fazla odaklanabileceğimde, gaz pedalını tamamen açabilir ve güçlü bir şekilde fırçalayabilirsiniz. Güçlü bir motor freni uygulandığında debriyajı mekanik olarak kaydırır. Vites değiştirme zamanı, Makineyi kolayca kontrol edebildiğinden, frenleme ve hızlandırıcı çalışmalarına yoğunlaşmak mümkündür ve köşeye daha güvenli bir şekilde saldırmak mümkündür. 1990'ların ikinci yarısında gelişme başladığından beri, bu terlik debriyajı güvenilirdi. Daha hızlı çalışabilmek için seks, azaltılmış sürtünme ve teknoloji ile geliştirildi. Birçok ünlü fabrika ekibi ve birçok Raibeta SuterClutch seçildi.. Herkes bir Suter kullanarak elde edilen sonuçtan memnun kaldı.
SuterClutch is leading the way in the world of slippery clutches with a new and revolutionary mechanism. Precisely machined slipper clutch from T-6 aluminum, inspired by MotoGP and developed for motorcycle racing. It was used as the official clutch in the MotoGP moto2 class.. The SuterClutch slipper clutch is activated if the rear wheel is over-bounced by the brake etc.. It combines smoothness and direct response over a wide range of motion, allowing for easy control.. The result is a smoother, more stable ride that allows for faster lap times.. Modern supersport vehicles also have a factory back-torque limiter. Some of you may be familiar with the effects of this.. The SuterClutch has a smoother and more direct response than the stock one.. In the racing scene (on and off-road), the SuterClutch is considered by professional riders all over the world to be one of the most important parts.. The slipper clutch is also an excellent device for the average rider. There may be times when you are driving on public roads and you have to brake suddenly for lack of space for oncoming traffic.. In such situations, the rider is less burdened with keeping the machine from moving and can brake safely and securely.. Riders will find the benefits of this slippery clutch in every situation.. A further advantage of the SuterClutch is that you don't need a special tool for the slipper clutch. All you need is the usual tools in the toolbox to service the clutch and you can install it.. This kit also comes with a ballway insert. The slipper clutch is a clutch that mechanically creates a half-clutch, while the ball way insert is an important part that creates a half-clutch.. The ball (metal ball) is in the groove in the picture, and when back torque is applied, the ball moves along the groove to make a half clutch.. Ballway inserts are available as an option with different angles than the standard. The slipper effectiveness can be adjusted by using an insert at a different angle.. With a tightly angled insert, the clutch will slide rapidly to its peak, and with a loose insert, the peak will be reached slowly.. A further advantage of the SuterClucth is that you don't need special tools for the slipper clutch. All you need is the usual tools in the toolbox to service the clutch and you can install it..
All Suter Clutch comes with 2 Springs, the first one being a Quantity:Set of BTLSpring and the second one being a Spare Spring. (3 total)
When braking hard on a track, the rider has to do a lot of work:"downshift with the brake, downshift with the accelerator and use the half clutch.... I'm sure they are not only concentrating on braking, but also on controlling the vehicle.. What if I concentrate on braking more? You'd be able to open up the throttle a little bit further, apply the brakes a little bit harder.. SuterClutch reduces the workload of the rider by mechanically slipping the clutch when strong engine braking is applied during downshifts to create a half-clutch condition.. Easy to control, so you can concentrate on braking and accelerator work, which allows you to attack the corners better. Since its development in the late 90's, the slipper clutch has been developed with a focus on reliability, friction reduction, and the ability to go faster.. SuterClutch is the choice of many famous factory teams and many privateers. We're happy with the results you've gotten from using Suter.