Bir yağ soğutucusu monte ederken aşırı soğutmayı önlemek için bir termostat ünitesinin kurulmasına izin veren bir patent yapısı ve OEM debriyaj kapağında olmayan yağ kontrol penceresi olan yüksek kaliteli bir kavrama kapağına sahiptir.
[Özel Debriyaj Kapağı (Hidrolik Tip)]
Kapak gövdesi, parlatma sonrasında alüminyum kalıplama ile bitirilir ve berrak boya uygulanır.
Standart debriyaj kapağından tamamen farklı kapak şekli ve yüzey işlemi sayesinde motora etki verir ve aracı güzelce yönlendirir.
Debriyaj kapağındaki SP TAKEGAWA logosu baskısı ile.
• Hidrolik Tip
Manuel hidrolik tip, debriyajın çalışmasını iyileştirir ve debriyaj işinin neden olduğu yorgunluğu tel tipine göre azaltır.
Bu, dikiz aynası tutucusunun hidrolik kitte değiştirilmesine izin veren 2WAY Hızlı Master silindiri ile donatılmıştır.
Manuel tel tipi ve hidrolik tip için kullanılabilen debriyaj kapak yapısını benimser.
[Özel Debriyaj Kapağı Özellikleri]
• Standart bir yağ çıkışı ekipmanıdır.
Debriyaj gövdesi bir yağ çıkışına sahip olduğundan, yağ soğutucusuna yağ çıkarmak mümkündür.. Yağ çıkışını kullanmadığınız zaman dahil kör tapayı kullanır.
• Motor yağı kontrol penceresi ile donatılmıştır.
OEM debriyaj kapağındaki motor yağı miktarını kontrol edebilen bir onay penceresi ile donatılmıştır.. Pencereler için dayanıklı cam kullanır.
• Büyük Dolum Kapağı (Krom Kaplama ile Alüminyum Döküm)
Yağ doldurucusunu OEM'e göre genişleterek yağı enjekte etmek daha kolaydır.
[Debriyaj Kapağının Patentli Yapısı]
• Debriyaj Kapağının Patentli Yapısı
(Termostat Montaj Parçası ve Yağ Hattı Yapısı)
Termostatı monte etmek mümkün olan SP TAKEGAWA için patent alma yapısını benimser. (Ayrı ayrı satıldı). Termostat ünitesini OEM yağ hattı yapısı ile monte ederek yağ soğutucusunu monte ederken aşırı soğutmayı önler.
(SP TAKEGAWA Z125 PRO için bir yağ soğutucu kiti vardır.)
[Birincil Sürücü Vitesli]
SP TAKEGAWA ana tahrikli dişli, OEM'den daha ağırdır ve gaz kelebeği yanıtını iyileştirir ve krank milinin dönüşünü% 100 ikincil yan kavramaya iletebilir.
• Karşılıklı Debriyaj / Standart Debriyaj Aracı / SP TAKEGAWA 6 Disk Takviyeli Debriyaj
[Termostatın Çalışma Yöntemi]
Termostatın Çalışma Yöntemi : Şekil hafızalı alaşım yayını termostatta yükseltilmiş yağ sıcaklığında uzatır. (70 derece veya daha fazla) debriyaj kapağının baypas geçişini kapatmak ve yağ akışını yağ soğutucusundan değiştirmek.
70 dereceden az olması durumunda, yay küçülür, yağ soğutucusunda sadece az miktarda yağ akar ve bypass geçiş yolu boyunca akar.
High quality clutch cover with patented structure that allows installation of oil inspection window that is not available on stock clutch cover and thermostat unit that prevents overcooling when oil cooler is installed.
[Special clutch cover (hydraulic type)]
The main body of the cover is made of die-cast aluminum, buffed and clear coated, and beautifully finished.
The cover shape and surface treatment are completely different from the stock clutch cover, giving an impact to the engine and beautifully directing the bike.
SP Takegawa logo on the clutch cover.
Hydraulic type
Compared with the wire type, the manual hydraulic type further improves the operability of the clutch and reduces the fatigue caused by clutch work.
The hydraulic kit is supplied with a quick release 2-way quick master cylinder that allows the rear view mirror holder to be replaced.
This product has a clutch cover structure that can be used for both manual wire type and hydraulic type.
[Special clutch cover features]
■Oil outlet is standard equipment
The clutch cover is equipped with an oil outlet so that the oil can be taken out to the oil cooler.If the oil outlet is not used, use the supplied blind plug.
■Equipped with an engine oil check window
The clutch cover is equipped with a window to check the engine oil level.The windows are made of durable glass.
■Large filler cap (aluminum die-cast with chrome plating)
The oil inlet is larger than the stock one, so it is easy to fill the oil.
[Patented structure of clutch cover]
■Patented structure of clutch cover
(Thermostat mounting part and oil line structure)
The thermostat (sold separately) can be installed with the patented structure made by SP Takegawa only.Original oil line structure prevents overcooling when oil cooler is installed by installing thermostat unit.
(There is an oil cooler kit for Z125 PRO made by SP Takegawa.)
[Primary drive gear included]
SP Takegawa's primary driven gear is much lighter than the stock gear and improves the throttle response and transmits 100% of the crankshaft rotation to the secondary clutch.
■Compatible clutch: Normal clutch / SP Takekawa 6-disc reinforced clutch
[thermostat operating instructions]
How to Operate the Thermostat: When the oil temperature rises (above 70°C), the shape memory alloy spring in the thermostat extends, blocks the bypass passage in the clutch cover, and changes the oil flow to via the oil cooler.
When the temperature is below 70 degrees, the spring contracts and only a small amount of oil flows to the oil cooler through the bypass passage.