Pilin "Mevcut Durumu" Anladım!
Küçük Tip ve Su Geçirmez'in Evrensel tip BoltMeter.
12 Bolt araba ile kolayca monte edilebilir.
Küçük Tip BoltMeter bir araba gövdesidir "Anahtar AÇIK" Bu, her ne zaman 12V akımının aktığı herhangi bir yerde bağlantıdır.
Bundan sonra GRAND (Toprak) Sadece al, vücudun yeri tamam.
Genellikle Anahtar KUTUSU gibi Eklenti'den çıkarılır, ancak Metre panelinde veya araç gövdesinin herhangi bir yerinde 12V akıyorsa sorun yoktur.
Her iki taraf da Conta gövdenin arka tarafına tutturulduğundan, onu istediğiniz yere yapıştırarak kullanabilirsiniz.
Hafiftir, böylece her yere yapıştırabilirsiniz.
LED ekran sayesinde güneşli günlerde daha da iyi.
Pil durumunu bir bakışta anlayabilirsiniz, beklenmedik Trouble olma ve bir bakışta yolculuk sırasında şarj olma durumunu anlayacaktır.
■ Kurulumdan sonra, "Anahtar AÇIK" Motoru takarken değilken
Mevcut Pilin durumunu gösterir.
Şu anda, voltaj 12 V altına düşerse, yaklaşık 11V olacak, Pilin ömrünü ve yetersiz şarjını göreceksiniz.
Choi sürme yinelenen, Pil zayıflatacak ve çalışırken elektrik üretmeden önce Cell Motor tarafından kullanılan gücü sürme sona erecek.
Böyle bir dava suçlama sıkıntısıdır.
Şarj cihazıyla normal olarak şarj etmek iyidir.
■ Motor çalışırken
Motor elektrik ürettiğinden ve şarj edildiğinden, genellikle Büyük'den 12 V daha yüksektir.
Motosiklete bağlı olarak, yaklaşık 13,5V'a kadar çıkabilir.
Rölantide ve Çalışırken (4000 devir) Sayısal değer farklıdır.
Normalde, rölanti Rölanti'den daha fazla arttığında voltaj yükselir, ancak dönüş çok fazlaysa, Transistör ateşlemesi az miktarda ateşleme gücüne neden olur.
Motoru terk etseniz bile, şarj sisteminin yaklaşık 11 V veya önemli ölçüde daha düşük voltajda olduğu zaman bozulduğundan şüpheleniliyor.
Gördüğünüz gibi, Motor çalışırken bile çeşitli şeyler görülebilir.
Özellikle EngineConditionCheck için kış gibi vazgeçilmez bir şey.
Metre panelin yanındaki Giysi etkisi de son derece pratik bir fonksiyonel bölümdür.
You can see the "current state" of the battery!!!
A small, waterproof, universal volt meter.
Easy to install on 12 volt bikes.
The small volt meter can be connected to any place where 12V current flows when the key is turned on.
All that's left to do is to ground (earth) it.Body grounding is also acceptable.
Usually, it is taken out from the accessory wiring such as key box, but it is OK if 12V is flowing in the meter panel or anywhere in the body.
There is a double-sided sticker on the back of the unit, so you can stick it anywhere you like.
It is also lightweight and can be attached anywhere.
The LED display provides good visibility even on sunny days.
You can see at a glance the state of the battery, the signs of unexpected trouble and the state of charge while driving.
■After installation, when the engine does not start with the key in the ON position
Shows the current battery status.
At this time, if the voltage is much lower than 12V and around 11V, it indicates the life of the battery or lack of charge.
If you ride repeatedly, you will finish riding before the power used by the starter is generated and recharged during driving, and the battery will weaken.
This is a case of insufficient charge.
If you charge it with a normal charger, it will be fine.
■When the engine running
Since the engine generates electricity and charges the battery, the voltage is usually much higher than 12V.
Some bikes can go up to 13.5V.
The values are different between idling and running (about 4000 revolutions).
Normally, the voltage rises when the rpm rises from idling, but if the rpm is too high, the voltage may drop a little because of the portion taken by the ignition power in the case of transistor ignition.
If the voltage is around 11V or extremely low even when the engine is running, it is suspected that the charging system is faulty.
As you can see, there are many things you can learn while the engine is running.
It is indispensable for checking the condition of the engine, especially in winter.
This is a practical and functional part that also has a high dress-up effect next to the meter panel.