Şu anda, dünya Grand prix (MotoGP) Ve dünya süper bisiklet (WSB) En son dövme yapılan birçok TopTeam & Rider tarafından desteklenen Magnezyum Tekerlek ...
"M7R Genesi"
Bu Tekerlek, 2006 yılında DUCATI MotoGPWorks ekibi tarafından benimsenmiş ve gerçek Debut'u yerine getirmiş ve 2007'de DUCATI'nin MotoGPTitle'ı satın almasına katkıda bulunmuştur.
Bundan sonra MotoGPClass, FY 2008'den FY 2011'e kadar sürekli olarak Başlık Toplama Makinesine eklenmiştir.
Zorlu Yarış alanının kesici ucuna meydan okumaya devam eden bu Tekerlek, her zaman ideal olduğu söylenebilecek yüksek performans ve kalite arayışında tekrar tekrar olgunlaşarak gelişmektedir.
Çoğaltma olmayan orijinal performans ... M7R Genesi'nin izlenimi verilir.. World championRider'dan Motosikleti seven tüm binicilere
* Bu Tekerlek, MachineHONDA RC 212V'nin 2011 MotoGPTitle ürünü için kabul edildi.
Product Detaylı Ürün Özellikleri ◆
[Korozyon Önleme Tedavisi]
Eloksal işlemiyle korozyon önleme için yüzey koruyucu filmin oluşumu.
[Üretim yöntemi]
[Dövme tarifi]
? Sıcak Dövme
? Özel altın tipi (Özel Kalıp)
? Çok Yönlü Eşzamanlı BASIN Dövme (Toplam Dövme Dövme Sistemi)
? 15000t sınıfı dövme PRESS
· CNC (Bilgisayar kontrolü) Son şekli kesme bitirmek
[Tasarım]
[7 Konuşmacı]
Çekme akışını benimsemek Çekiş özelliklerini geliştirmeyi amaçlayan tasarım konuştu.
[Basit yapı]
[Hub]
Hem Ön ve Arka "Boring Kesme Süreci (Resim 6) "Uygulanan içi boş tek parça bir yapı benimsenmiştir.
* Ön tekerlek "DiscAttachment yapısı (Resim 7: Sol diskAttachment Yok / Sağ Disk Ataşmanı Mevcuttur) "Spec var.
* Arka tekerlek "DiscAttachment yapısı (Resim 8) " Sahiplenildi.
[Jant]
Temel Forme (Kesit şekilli tasarım / Hafif işleme) Doğrudan için kabul edilen MotoGPMODEL.
[Jant]
MT tipi Tubeless yapısı.
* Kullanım amacına uyum için tasarım içeriği STREET / RACING'de biraz farklıdır.
[Damper sistemi]
[Yeni Zil Tipi Damper Sistemi] (Resim 9)
Hafif ve dayanıklı bir yeni tasarlanmış Damper sistemi.
[Bağlantılı parçalar]
Tekerlek oluşturan parçalar çoğunlukla 7075 serisidir. (Ultra Duralumin) Benimsendi.
CNC kesim cila ile yapılır.
Aynı zamanda hem ağırlık azaltma hem de güvenilirlik uyumluluğunu sağlarken işlevsel güzelliğe yapışan Tasarım peşinde koşmak.
Yüzey işlemi Eloksal Finisajdır.
[Resim]
Magnezyum Malzemeye Uyarlanmış Astar (Astar) Işleme gerçekleştirin.
Bitiş mükemmel dayanıklılık ile yüksek kaliteli Üretan boya benimser.
[Güvenlik standardı]
Güvenlik seviyesini JWL standardına göre temizleyen bir üründür.
[Üretim bölgesi]
İtalya (İtalya'da yapıldı)
[Üretim Üreticisi]
Brembo SpA
Via Brembo.25 24035 CURNO (BG) İtalya
| [Dövme: Dövme]
Şu anda Marchesini jantı üretildi (* 1) , Hem Magnezyum ve Alüminyum "Dövme tarifi" yaratılıyor. Dövme eski bir demirci (Kajiya) Teknolojide bir kökeni var, Altın cins için istenen sınır (Şekil) Her yönden çekiç haline gelene kadar (= Tren) Bu ürünleri yapmak için reçete. Tekerleğin dövme işlemi yüksek sıcaklık durumunu sıkıştırır. Altın cinsi yüksek basınçla BASIN "Boş malzeme (* 2) “İlkesi ve amacı kalıplamayla başlasa da aynıdır. Sahte bir ürünün tipik bir özelliği bu süreci takip ederek "Altın cinsinin çeşitli özelliklerinin iyileştirilmesi" (mukavemet, uzama oranı, vb.) “Wheel söz konusu olduğunda, emniyetin aydınlatılmasında ve iyileştirilmesinde Büyük beklentiler yaratabilecek bir üretim yöntemi olduğu söylenebilir. Dövme ürünün teknik bakış açısından temel performansı, Gold cinsindeki tane büyüklüğü ve ısıl işlem durumu ile belirlenir, ancak asıl olarak dövme ile elde edilen en büyük Büyük Merit Altın cinsi "MFD" de meydana gelir. (Metal Akış Yönü = Altın Akışı) “Bu taşınmazın kullanım seviyesine bağlı olarak kalite bir fark var. MFD özelliklerini anlamak ve maksimum geniş sınır için kullanmak, ideal bir dövme ürünü tamamlamanın en iyi yoludur ve bu bir ön koşuldur.
(* 1) Araç Üreticisi için AfterMarket Wheel.OEMWheel için Hedef Tekerlek hariçtir. (* 2) Sıkıştırmalı kalıplama sonrası kesim Bir dövme ürünün prototipini bitirmeden önce söyleyebileceğiniz malzeme. |
|
| ● Dövme Altın cinsinin kesiti Görüntü
Taşlama ile, Altın dokulardaki tane boyutu artar ve Altın cinsinin çeşitli özellikleri (mukavemet, uzama oranı, vb.) Tahıl seviyesi Seviye dövme PRESS yeteneğidir (basınç) Bağlıdır.
Buna ek olarak, dövülmüş mallar, Gold cins dokusunun, sıkıştırma ile deformasyon yönünde hizalanmış olduğu bir özelliğe sahiptir ve Gold cinsi dokuda, genel olarak bitkisel lif ve odun tahılı gibi MFD Görüntü üretilmektedir. MFD'nin yönüne dik yönde maksimum büyük değer ve sonuç olarak, Tekerlek adı verilen parçalar için ideal MFD karakteristiklerini veren bir dövme ürün yaratmak için performans iyileştirmenin anahtarıdır. |
|
| ● Çok yönlü eşzamanlı PRESS dövme yöntemi (Toplam Dövme Dövme Sistemi)
Marchesini, MFD karakteristiklerini maksimum Büyük sınıra taşıyan yüksek kaliteli bir dövme ürün yaratmak için özel bir Dövme Altın tipidir. (Özel Kalıp) Yukarıdakileri kullanarak birden çok yönden sıkıştırabilen bir PRESS tesisi ile dövme yapıyoruz.
Bu sistemi benimseyerek, jant performansını iyileştirmek için en etkili kısmı olan Tekerlek parçalarının her parçasının performansını ve güvenilirliğini arttırmak mümkündür. (Etki / yük) Her ne kadar yol yüzeyinden neredeyse dik açıda girse de, bu dövme yöntemiyle Jant kısmında giriş yönüne göre maksimum Büyük değeri gösteren MFD, ağırlık tasarrufu ve güvenilirliktir. (Dayanıklılık) Yüksek düzeyde dengelenebilir. |
|
| [Yapısı: Yapısı] Marchesini tarafından sağlanan AfterMarket için tekerlek, sadece Yarış tekerleği için değil, aynı zamanda Sokak Tekerleği için de "Yüksek performans" peşinde olmak üzere tasarlanmış ve geliştirilmiştir. Burada arka tekerlek (M10R Corse) Her parçayı CutMODEL'e referansla açıklayacağız.
● Hub parçası Göbeğin iç çapını olabildiğince büyük olacak şekilde tasarlanması noktadır. Temel sebep, göbeğin iç çapının büyük olması tasarlanmasıdır. Büyük göbek sağlamlığının iyileştirilmesi ve Konuşma uzunluğunun kısaltılması, hem hafif hem de ve yüksek sertlik. Marchesini'nin çark yapısına ilişkin tasarım felsefesi, Tekerlek'in tüm temeli olarak söylenebilir ve hatta son kesim işleminin CNC kesme işlemi ile gerçekleştirildiği, hatta orjinalin iç kısmının sıkıntı verici olduğu "Boring" de sıkıcıdır. işleme "Bunu yaparak, bir hafif, yüksek sertlikli büyük çaplı içi boş tek parça yapıda bitmiştir.
● Bölüm konuştu Konuştu jant desteklemek için bir ayağı ve yapısı jant ağırlık azaltma ve sertlik bir fark neden olur.Temel sayısı arttıkça jant kısmı aydınlatmak için temel olarak daha avantajlıdır, ama nedeni basit bir şeydir konuşmacılar arasındaki mesafeyi kısaltabilir, ancak sadece çok sayıda konuşmacı tasarlarsanız, jantların kütlesi artacaktır, bu da tekerleğin performansını iyileştirmede olumsuz bir faktör olacaktır. Bu nedenle, amaç, tasarlarken tüm tekerleğin rijitliği de dahil olmak üzere, Marchesini bu duruma karşı doğrudan karşı karşıya gelir ve zorluk seviyesi ve maliyetin artacağını bilerek performansa öncelik verir. Tasarım ve enine kesit yapısını takip ediyoruz.
● Jant bölüm Yüksek performanslı jantlarda, jant kısmı dönme atalet ağırlığına sahiptir. (An) Azaltım için en fazla ağırlık azaltma elde etmek istediğimiz bir parçadır. Etki, motosiklet sürüşü için özellikle etkilidir, ancak jantın ağırlık azaltımı güçlü ve dayanıklıdır. (Emniyet) Bakış açısından çok dikkatli bir tasarım gereklidir. Mevcut Marchesini jantı, hub ve konuşmacı ile aynı zamanda ideal MFD ile kapsamlı bir denge kurarak jantı azaltmaktır. (Metal Akış Yönü = metal akışı) Oluşabilecek kendi dövme üretim yöntemimizi benimseyerek mukavemeti ve hafifliği birleştiren bir jant yapısı kurduk.
● Uygun parçaları SprocketHolder? discAttachment? Yan renk Tekerleği oluşturan her parça Duralumin Malzemesidir (A7075 / A2017) CNC kesim prosesi. Ayrıca, ilgili parçaların tasarımında da kararlılık ve fonksiyonel güzellik peşinde koşuyoruz. |