Standart Ateşleme bobini, yaklaşık 15000 V'luk bir Kıvılcım voltajına sahiptir, ancak yüksek güçlü ateşleme bobininin yaklaşık iki katı olan yüksek bir 30.000 V voltajı üreterek, düşükten yüksek dönüşe kadar yanlış ateşlemeden güçlü bir Kıvılcım üretir.
Bu güçlü Spark ile, hem çıkış hem de Torkun iyileştirilmesi beklenebilir.
Özellikle gaz kelebeği açıklığı kısmi olduğunda Torrot çoğu test aracı tarafından hissedilebildi.
Eski OEMCoil ile değiştirirseniz yangını değiştirmek gibi olacaktır.
Doğrudan ateşleme bobini olan araçlara bağlanabilir.
[Uyumlu Bobin nasıl aranır]
Primer taraftaki ateşleme bobininin direnç değeri, yukarıdaki resimde gösterildiği gibi Test cihazı tarafından ölçülür.
Her ne kadar OEMCoil'in ± 0,5 within dahilinde kullanılıyorsa da, aracın kullanım kılavuzunda direnç değeri aralığı belirtildiğinden lütfen onaylayın.
Uygunluk belirsiz ise, aracın direnç değerini ölçtükten sonra lütfen her iki SidesCoil'i arayınız.
Ateşleme bobini önce orijinal kablolama (direnç) Lütfen, dahil edilmesine rağmen Kayıt'nın kaldırıldığını unutmayın.
Aynı model için farklı direnç değerleri (Ω) Uygun olmasına rağmen, Manuel ve H'de izin verilen sayısal değere dayanmaktadır.. Zanaat deneyimi.
Direnç değerinin arttırılması → Bobin'in dayanıklılığı artar, Spark zayıflar.
Direnç değerinin düşürülmesi → Spark daha güçlü hale gelir, ancak Coil'un dayanıklılığı düşer.
İşte her Bobin için kaba bir kılavuz.
? Noktası Ateşleme Aracı: 4 Ω -
Ateşleyici ateşleme araç: 1.5-4 Ω
? CDI Ateşleme Aracı: 0 - 1.5 Ω
Standard ignition coils have a spark voltage of about 15,000V, but the high power ignition coils generate a high voltage of about 30,000V, which is about twice as much as the standard ignition coils, so they produce a strong spark without ignition from low to high RPM.
This powerful spark is expected to increase both power and torque.
The torque, especially at partial throttle opening, was felt in most of the test vehicles.
If you replace the old stock coil, it will change the fuel condition.
Can be installed on vehicles with direct ignition coils.
[How to find the right coil]
Measure the resistance value of the primary side of the ignition coil that is currently installed with a tester as shown in the image above.
If the resistance value is within ±0.5ohm of the stock coil, you can use it.
If you are not sure about the fitment, please contact us after measuring the resistance value of the coil on the vehicle side.
Please note that if your vehicle has a resistor in the wiring before the ignition coil, but the resistor has been removed.
Different resistance values (Ω) for the same model are considered to be compatible, but the values are within the allowable range in the manual and based on H.Craft's experience.
Increasing the resistance value → The durability of the coil will increase, but the spark will become weak.
Lower the resistance value, the spark will be more powerful, but the durability of the coil will decrease.
The following is a guide for each coil.
・Point ignition vehicle: 4Ω-
・Igniter ignition vehicles: 1.5-4Ω
・CDI ignition vehicles: 0-1.5Ω