dayanıklı (RegisterType)
RiskZC / ZSPlug, MultiSpark tarafından çok sayıda noktada mükemmel bir ateşleme performansına sahiptir.
Bunu yaparak, konvansiyonel StandartPlug ve Iridium plugsetc fişlerine kıyasla tüm alandaki tekleme oranını azaltmak için Büyük etki gösterebiliriz.
Hızlanma, titreşim azaltma, Yassı Tork özellikleri vb. Etkiler, Fişi değiştirdikten hemen sonra şaşırtıcı bir duyusal farklılık olarak gerçekleştirilecektir.
Ayrıca, gerçek PlugGap LGType S'den daha dar olacak şekilde ayarlandığından, Point formülü de dahil olmak üzere NORMAL ateşleme sisteminde de kullanılabilir.
Ek olarak, LGType S'nin uymadığı CDI ateşleme sistemlerinde bile, dikkate değer etkiler gösterecektir, bu yüzden çok çeşitli modellere uyarlanabilir.
LGType S ile karşılaştırmak için, yüksek devir güç bandı bölgesindeki performans LGType S'den üstündür, düşük ve orta hız bölgesinde Düz Tepki ve titreşim azaltıcı etkisi ise bu ZC / ZType S'de Avantajlıdır.
ZC / ZType S'nin 2 - StokeEngine'ye uygunluğu ile ilgili olarak, Sokak gençliğinde, düşük devir aralığında sis direnci ile ilgili bir problem vardır, bu yüzden pratik kullanımda zordur.
Öte yandan, Performans açısından, tüm alan boyunca son derece Düz ve Güçlü Motor özellikleri elde etmek mümkündür, bu nedenle Devre kullanımı için TuningParts son derece etkilidir.
NORMAL ateşleme sistemi ile iyi çalışmasına rağmen, eğer watanız SP - 2 veya FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM 2000 vb. Varsa, orijinalinden daha fazla performans gösterecektir ve V - UP 16 / MSA vb. Ile en iyi uyumluluk Eşittir.
NGK'nın DPlug büyüklüğü.
Isı değeri yazışması Hayır.. Hayır 8. 10.
With resistance (Resistor type)
Brisk ZC/ZS plugs have excellent ignition performance due to multi-sparking at multiple points.
As a result, the new plugs are highly effective in reducing the ignition rate throughout the entire range compared with existing plugs such as standard plugs and iridium plugs.
The effects such as the acceleration, the vibration reduction, and the flat torque characteristic will be felt as an amazing difference immediately after the plug is changed.
Because the remarkable effect is demonstrated even in the CDI ignition system that the LGS type does not conform, it becomes the one that can correspond to a wide variety of models.
In comparison with the LGS type, the LGS type has superior performance in the high-rpm power band, while the ZC/ZS type has an advantage in terms of flat response and vibration reduction in the low and mid-speed range.
Regarding the compatibility with ZC/ZS type 2-stroke engines, it is difficult in practical use for street use due to the problem of anti-covering at low rpm range.
On the other hand, in terms of performance, the engine characteristics are extremely flat and powerful throughout the entire range, making it an extremely effective tuning part for circuit use.
Although it doesn't demand ignition ability as much as LGS system, it shows more original performance if the Uotani SP-2 is installed.It is also the best match with V-UP16 / MSA.
NGK D plug size.
Compatibility with NGK plugs is as follows, heat value correspondence is from No. 8 to No. 10.
JR8B, JR9B, D8EA, D9EA, D10EA, DR8EA, DR9EA, DR10EA, DP8EA9, DP9EA9, DP10EA9, DPR8EA9, DPR9EA9, DPR10EA9, DPR9EIX9, DPR10EIX9, DCPR9E, DCPR10EIX