SuterClutch, Slipper debriyaj dünyasına yeni bir devrimci Mekanizma ile liderlik ediyor.
MotoGP'den SPY'de olan ve Motosiklet YARIŞI için geliştirilen T - 6 Alüminyumdan tam olarak işlenmiş olan Terlik debriyajıdır.
MotoGP moto2Class'ın Resmi Direktifi olarak kabul edildi.
GPRider'ın kullandığı kalite ile Debriyaj'ı kullanabilirsiniz!
SuterClutchSlipper debriyajı, arka tekerlek, gerektiğinde, Brake gibi daha fazla sıçradığında çalışır.
Kolay kontrol sağlayan, çok çeşitli davranışlarda düzgünlüğü ve Doğrudan Yanıtı birleştirir.
Sonuç Binicilik düzleşir ve aynı zamanda stabilize ederek hızlı bir tur süresi elde etmeyi mümkün kılar.
Son SUPER SPORTS 750 araçları da OEM'de Geri tork sınırlayıcısını benimsiyor.
Etkisi iyi bilen insanlar da var.
SuterClutch ise, OEM'den daha Smooth ve Direct Response'e sahiptir.
Yarış sahnesi (Yolda veya off-road) SuterClutch, tüm dünyada profesyonel binicilerin en önemli parçalarından biri olarak kabul edilmektedir.
Ayrıca, Terlik debriyajı genel Rider için bile mükemmel bir cihazdır.
Bir kamu yolunda sürerken, aniden ortaya çıkan yaklaşan araçlar gibi ani bir Fren yapmadığınız zamanlar olabilir.
Böyle bir durumda bile Rider, Makinenin davranışını baskılama yükünü azaltır ve Frenlemeyi güvenli ve güvenilir bir şekilde uygulayabilir.
Rider, bu Slipper kavramasının yararlarını her sahnede görecektir.
SuterClutch hakkında bir başka güzel şey, Slipper debriyajına adanmış Özel bir Alete ihtiyacımız olmamasıdır.
Alet kutusunda normal Debriyajın servis edilmesi için bir alet varsa takılabilir.
Devrede sert frenleme sırasında, "Fren ile çarpılırken vites küçültülürken, Axel ile rotasyon ayarı yapılırken, Debriyaj işleminin yarısı kullanılır ..." Ve Rider çok fazla iş yaptı.
Sadece Brake'e odaklanmak yerine, vücudu kontrol etmek için önemli bir konsantrasyon kullanacaksınız.
Neden daha çok Brake çarpmaya odaklanmıyorsunuz?
Axel'i sonuna kadar açabileceksiniz ve Brake'e güçlü bir şekilde vurabileceksiniz.
SversClutch, vites küçültme sırasında güçlü bir motor frenlemesi yaparken Debriyajı mekanik olarak kaydırır ve yarım Debriyaj durumu yaparak Rider çalışmalarını azaltır.
Makineyi kontrol etmek kolay olduğu için, Kırılma ve Hızlandırıcı işlemine konsantre olabilir ve Köşeye daha güvenli bir şekilde saldırmak mümkündür.
Gelişim 1990'ların sonlarında başladığı için, bu Terlik debriyajı daha hızlı çalışabilmek için güvenilirlik, azaltılmış sürtünme ve teknolojiyle geliştirildi.
SuterClutch birçok ünlü FACTORYTeam ve birçok özelleştirici için seçilmiştir.
Suter herkesi kullanarak elde edilen sonuçtan memnunum.
□ ■ □ sık sorulan Sorular □ ■ □
Q. Terlik kavramasından başka ihtiyacım olan bir şey var mı (Debriyaj Plakaları gibi) ?
A. Başka hiçbir şeye gerek yok, Debriyaj sepeti, Debriyaj Plakaları vb.. OEM Ürünü kullanın.
The SuterClutch leads the slipper clutch world with a new and revolutionary mechanism.
Inspired by MotoGP and developed for motorcycle racing, this slipper clutch is precisely machined from T-6 aluminum.
It was used as the official clutch in the MotoGP moto2 class.
You can use the same quality clutch that the GP riders used!
The SuterClutch slipper clutch is activated when the rear wheel bounces more than necessary due to braking.
It combines smoothness and direct response in a wide range of behavior, allowing easy control.
The result is a smoother, more stable ride that allows for faster lap times.
The back torque limiter is also adopted as a stock feature in recent super sports vehicles.
Some of you may be familiar with its effects.
The SuterClutch has a smoother and more direct response than the stock clutch.
In the racing scene (on-road and off-road), the SuterClutch is considered one of the most important parts by professional riders all over the world.
The slipper clutch is also an excellent device for the average rider.
When you are driving on a public road, there may be times when you need to brake suddenly due to an unexpected situation such as an oncoming vehicle.
In such a situation, the rider has less of a burden to control the behaviour of the machine and can brake safely and reliably.
Riders will notice the benefits of this slipper clutch in all situations.
What's even better about the SuterClutch is that you don't need a special tool for the slipper clutch.
It is possible to install the clutch with the usual tools for servicing clutches in your toolbox.
When braking hard on the circuit, the rider has a lot of work to do, "downshifting while braking, matching rpm with the accelerator, and using the half-clutch operation to ・・".
The driver must be concentrating not only on braking but also on controlling the vehicle.
What if I could focus more on braking?
You will be able to open the throttle more deeply and brake harder.
The SuterClutch reduces the workload of the rider by mechanically slipping the clutch and creating a half-clutch state when strong engine braking is applied during downshifts.
Because the machine can be controlled easily, it is possible to concentrate on braking and accelerator work, and to attack the corner more surely.
Since its development started in the late 90's, this slipper clutch has been developed with technology for reliability, friction reduction, and faster running.
SuterClutch is the choice of many famous factory teams and many privateers.
We are pleased with the results you have achieved by using Suter.
□■□ Frequently Asked Questions □■□
Q. Is there anything else I need besides the slipper clutch (clutch plate) ?
A. There is nothing else you need.Use the stock clutch basket and clutch plate.