Valve tarafından geliştirilen dahili basınç kontrolü için yeni bir sınır.
Basınç düşürme efektini Gaz Kelebeği çalışmasıyla etkin bir şekilde kontrol edin "Süper" Krank karteri iç basıncını düşüren konvansiyonel Valf'ten ayrı kılan bir üründür.
Her an değişen yol koşullarında ve durumlarda en uygun basınç azaltma etkisini gösterin ...
Bu amacı gerçekleştirmek için, değişken İnme Vanası kullanarak tamamen yeni bir İç Basınç Kontrol Vanası yaptık.
Gaz Kelebeği açıldığında ve Karter iç basıncı hızla arttığında, iç basınçtaki Miktar Kontrol Ünitesi: Yay Ayarlı Valf Ayar Valfı açılırken, Strok arttırılır ve Throttle kapalı olduğunda daha büyük bir dekompresyon efekti uygulanır. dekompresyon Valfi, doğal Motor freni oluşturmak için geri yüklenir. Yapacağım.
Bu, hızlanma sırasında yüksek basınç azaltma etkisiyle rakipsiz hızlanma elde etmeyi ve yavaşlama sırasında uygun motor frenlemeyle yönetilebilir özellikler elde etmeyi mümkün kılar.
Elektronik cihaz veya güç kullanmayan basit bir yapıya rağmen "Süper" krank karterinin iç basınç kontrolünün yeni bir aşamasını açar, ancak basınç düşürme etkisini Karter iç basıncına göre ayarlayın.
Variable valves open up new frontiers in internal pressure control.
The "Superb" valve, which actively controls the pressure reduction effect according to the throttle work, is a product that is different from the conventional valve that only reduces the crankcase internal pressure.
Optimum decompression effect in ever-changing road conditions and situations...
In order to achieve this goal, we have developed a completely new internal pressure control valve using a variable stroke valve.
When the throttle is opened and the internal pressure of the crankcase increases rapidly, the valve, which is regulated by the spring set in the internal pressure controller, opens and the stroke increases to produce a larger pressure reduction effect. braking.
As a result, it is possible to show the unparalleled acceleration by the high decompression effect at the time of acceleration, and to obtain the characteristic that is easy to handle by moderate engine braking at the time of deceleration.
The Superb, which adjusts the pressure reduction effect according to the crankcase internal pressure, opens up a new stage in crankcase internal pressure control, despite its simple structure that does not use electronic devices or power.