2014 yılında, FOR JAPONYA MODELİ nadir üç silindirli bir motorla donatıldı ve Alüminyum Döküm alev ve Salıncak Kolu benimsendi..
Bu andan itibaren, geleneksel Çıplak motosiklet Stili kaybolmaya başladı. "STREETFIGHTER" Stili motosiklet `` `Katalogunda '' sıraya girmeye başlar.
MT-09 bu tarzın en iyi motosikletlerinden biridir.
STREETFIGHTERStyle, oturacak yerin Otantik Çıplak stiline kıyasla daha hafif bitmesine rağmen koltuk yüksekliğinin daha yüksek ayarlandığı özelliklerden biridir.
Bu nedenle kısa boylu Rider, ayakta hayaletlerden korkuyor, bu yüzden düşük hızlarda dururken veya düşerken otomobilin gövdesini koruyan bir Motor Koruması oluşturduk.
[Malzeme]
Motoru koruyan kısım için Steel'in boru malzemesi kullanılıyor.
Boya siyah toz boyadır.
Ekli Cıvata Malzemedir: Paslanmaz Çeliğe adapte olduk.
WorldWalk 2019 yılında MT-09 Motor Guard üretmeye karar verdi.
Araç serbest bırakıldığından beri beş yıl geçtiğinden, Motor Görevlisi her şirket tarafından serbest bırakıldı.
Başlangıçta, denizaşırı bir motor koruyucusu gibi monte edildiğinde güzelliği vurgulayan ayrıntılı tasarım gibi çeşitli konseptler göz önüne alındı, ancak sonuçta mükemmel bir işlevselliğe sahip. Kullanıcının elinden ve ucuza çıkabileceği üç konsepte odaklanarak tasarlanmıştır.
■ Yüzey boyama siyah toz
Kaplama, GuardRail gibi zorlu ortamlarda kullanılması beklendiğinde sıklıkla kullanılan bir toz kaplamadır.
Boya filmi güçlüdür ve pasa karşı dayanıklıdır ve boya ömrü uzundur, böylece uzun süre güzel bir görünüm elde edebilirsiniz.
■ BodyPipe çapı 27.2 mm'dir
Motosiklet Gidon çapı çoğunlukla 22,2 mm veya 25,4 mm'dir.
Bu nedenle, aynı çaptaki boruyu kullanan birçok Motor Koruması vardır.
WorldWalk'un Motor Görevlisi, gücü vurgulayarak 27.2 mm'yi benimsemiştir.
* ActionCam ve DriveRecorder gibi Mount için 27.2 mm'ye izin veren birçok ürün vardır.
■ Ekli Cıvata Paslanmaz Çelik benimser
Gövdeyi monte eden Cıvata, takarken kemirmesi zor olan Çelik'i düşünüyordu, ancak Motor etrafına uygulanan Cıvata, bir çok paslanmaz çelikten yapılmış Cıvatalar olduğu için bir birlik duygusu vermek için aynı standart haline getirildi.
* Takarken SledgeCompound gibi bir safra kimyasalı kullanılması tavsiye edilir.
■ Darage's Büyük eşik Karter düşerken
Ayakta dururken veya kaybolurken çizilmemesi kolay olan karter muhafazasını korumak için tasarlanmıştır.
Ek olarak, Fren ve Vites değiştirme işlemleri sırasında mümkün olduğu kadar geçmeyecek bir montaj pozisyonudur.
■ Sporları kamuya açık yollarda çalıştırmak için yeterli banka açısını sağlama
Motoru korumak için GuardBody bir dereceye kadar uzatılmalıdır.
Ancak, bankacılık yaparken yere kayacağı varsayılmaktadır.
Bu Muhafız, otomobilin gövdesini aşırı derecede bankaya yatırması beklenen Gymkhana veya Circuit sürüşünü dikkate almaz.
Sporun Sarım vs.'de çalışması gerekiyor. Özellikle düşük hızda dururken veya düştüğünde etkili olması beklenebilir.
In 2014, it was equipped with a 3-cylinder engine, which was rare in Japan, and was thoroughly lightened by adopting a die-cast aluminum frame and swingarm. The size and weight were comparable to the 400cc class at the time, which surprised users.
It was also around this time that the traditional naked bike style began to disappear and the "streetfighter" style bikes began to appear in the catalogues.
MT-09 is one of the best examples of this style of bike.
The Streetfighter style is lighter in weight and has a higher seat height than the authentic naked style.
Therefore, shorter riders are often afraid of falling off the bike.So, World Walk made an engine guard to protect the body in case of standstill or fall at low speed.
[Material]
Steel pipe material is used for the part that guards the engine.
It is painted with a black powder coat finish.
The attached bolts are made of stainless steel.
World Walk has decided to build an engine guard for the MT-09 in 2019.
Since the vehicle has been on the market for 5 years, engine guards have been released by various companies.
Initially, various concepts were considered, such as an elaborate design that emphasizes beauty when installed like an engine guard made overseas, but in the end, the design was narrowed down to three concepts: excellent functionality, simplicity and inconspicuousness, and an affordable price for users.
■Surface coating is black powder coating finish
The coating is a powder coating, which is often used in harsh environments such as guardrails.
The coating film is strong and rust-resistant, and the life of the coating is long, so it can maintain its beautiful appearance for a long time.
■Main pipe diameter is 27.2mm
Most bikes have a handlebar diameter of 22.2mm or 25.4mm.
Therefore, there are many engine guards that use the same diameter pipe.
World Walk's engine guards are made of 27.2mm for strength.
*There are many mounts for action cameras and dashboard cam that allow 27.2mm.
■Stainless steel bolts are used
Initially, World Walk was considering using steel bolts to mount the body, but since most of the bolts used around the engine are stainless steel cap bolts, the same standard was used to use to create a sense of unity.
*It is recommended to use a anti-galling chemical such as sledge compound when installing.
■Protects the crankcase which is severely damaged in the event of a fall
It is designed to protect the crank case which is easy to be scratched in case of falling down.
It is also positioned so that it is not in the way when braking or shifting.
■Enough bank angle for sport riding on public roads
To protect the engine, the body of the guard must extend out to some extent.
However, it could be assumed that the vehicle may slide on the ground when banking.
These guards are not designed for gymkhana or circuit riding where the vehicle is expected to be banked excessively.
This product is designed for sport driving on winding roads, and is especially effective in the case of standing or falling at low speeds.