dayanıklı (RegisterType)
RiskZC / ZSPlug, çoklu noktalarda MultiSpark tarafından mükemmel ateşleme performansına sahiptir.
Bunu yaparak, StandardPlug ve Iridium plugsetc'in geleneksel fişlerine kıyasla tüm alandaki tekleme oranını azaltmak için Büyük etki gösterebiliriz.
Hızlanma, titreşim hafifletme, Düz Tork karakteristikleri vb.
Ayrıca, gerçek PlugGap LGType S'den daha dar olarak ayarlandığından, Point formülü de dahil olmak üzere NORMAL ateşleme sisteminde de kullanılabilir.
Ek olarak, LGType S'nin uymadığı CDI ateşleme sistemlerinde bile olağanüstü etkiler gösterecektir, bu nedenle çok çeşitli modellere uyarlanabilir.
LGType S ile karşılaştırıldığında, yüksek devirli güç bandı bölgesindeki Performans LGType S'den daha üstündür, düşük ve orta hız bölgesindeki Düz Tepki ve titreşimi hafifletici etki bu ZC / ZType S'de Avantajdır.
ZC / ZType S'nin 2 - StokeEngine'e uygunluğu ile ilgili olarak, Sokak gençliğinde, düşük devir aralığında sis direnciyle ilgili bir sorun var, bu yüzden pratik kullanımda zor.
Öte yandan, Performans açısından, tüm alanda son derece Düz ve Güçlü Motor karakteristikleri elde etmek mümkündür, bu nedenle Devre kullanımı için son derece etkilidir.
NORMAL ateşleme sistemi ile iyi çalışmasına rağmen, watani SP - 2 veya FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM 2000 vb. Varsa, orijinalinden daha fazla performans ve V - UP 16 / MSA vb.
NGK'nın CSizeUzun erişimiPlug.
Mevcut BMW motosikletlerinin çoğu bu boyuttadır.
HondaCB1100, YamahaYZF-R1 (09 -) , KawasakiNINJA2 Kask 50R, vb.
Isı değeri yazışmaları Hayır. 8 - Hayır. 10.
With resistance (Resistor type)
Brisk ZC/ZS plugs have excellent ignition performance due to multi-sparking at multiple points.
As a result, the new plugs are highly effective in reducing the ignition rate throughout the entire range compared with existing plugs such as standard plugs and iridium plugs.
The effects such as the acceleration, the vibration reduction, and the flat torque characteristic will be felt as an amazing difference immediately after the plug is changed.
Because the remarkable effect is demonstrated even in the CDI ignition system that the LGS type does not conform, it becomes the one that can correspond to a wide variety of models.
In comparison with the LGS type, the LGS type has superior performance in the high-rpm power band, while the ZC/ZS type has an advantage in terms of flat response and vibration reduction in the low and mid-speed range.
Regarding the compatibility with ZC/ZS type 2-stroke engines, it is difficult in practical use for street use due to the problem of anti-covering at low rpm range.
On the other hand, in terms of performance, the engine characteristics are extremely flat and powerful throughout the entire range, making it an extremely effective tuning part for circuit use.
Although it doesn't demand ignition ability as much as LGS system, it shows more original performance if the Uotani SP-2 is installed.It is also the best match with V-UP16 / MSA.
NGK C size long reach plug.
Most current BMW motorcycles are this size.
It is used in many current engines such as Honda CB1100, Yamaha YZF-R1 ('09-) and Kawasaki Ninja 250.
Compatibility with NGK plugs is as follows, heat value correspondence is from No. 8 to No. 10.
LMAR8A-9, LMAR8A-9S, LMAR8G, LMAR9G, LMAR8J-9E, LMAR8D-J, LMAR9D-J, SILMAR8A9S, SILMAR9A9S, SILMAR9B9, SILMAR9E9, LMAR8AI-8, LMAR9AI-8, LMAR9AI-10, LMAR8BI-9