Ön sertlik arttı!
Üst Köprü'nün Çatal kısmını sıkmak için Cıvata pozisyonunu değiştiren Tip 2 olarak "Üçlü ağaç" Dizisi alındı!
Cıvata konumunu değiştirerek, K-FACTORY Φ43 Üniversal Gidon Kiti kullanılabilir.
Yüksek yol tutuşlu lastikle yüksek hızda sürerken (Devre) Üçlü ağaçta bulanıklaşma faktörlerinden biri yetersiz güç olabilir.
Dengeleyici ve Direksiyon Amortisörü tarafından bir şekilde hafifletilmesine rağmen, temel bir çözüm değildir.
GPZ900ROEM Üçlü ağacını bu yeni tasarlanmış Üçlü ağaçla değiştirin ve OHLINS dik Çatal gibi bir Φ43mm Çatal takarak OEM Üçlü ağacını kullanırken sertlik belirsizliğini kaldırın.
Çatal aralığı 205 mm'ye ayarlanmıştır, Çatal Kelepçesi çapı Φ 43 mm, Kök şaft, Üst Köprü, Alt braket Duralumin bileme ile üretilmiştir, yüksek sertlik ve ağırlık azaltma gerçekleştirir.
Ofset miktarı da standart olarak 30mm'dir, Seçenek satış Yakası kullanılarak 28mm · 32mm seçilebilir ve 3 pozisyonu seçerek Binme'ye göre ayarlamak mümkündür.
Dallanma Ön Fren hortumu vb.. (m6XP = 1.0 ・ Vida Adımı: 46mm)
Kök Somun, Gidon Direği de başlangıçta yer almaktadır.
Gidon Durdurucu ve Gidon Kilidi de Ofsete göre kullanılabilir ve ayarlanabilir.
Rulman / Yağ keçesi de dahildir.
Finish Siyah Eloksal ve Gümüş eloksaldır.
To increase the rigidity of the front!
The bolt position to tighten the fork part of the "Triple Tree" top bridge was changed, and it is lineup as Type2!
By changing the bolt position, it is possible to use K-FACTORY Φ43 universal handle kit.
One of the reasons for shaking at high speed (circuit) with high grip tires is the lack of strength of the triple tree.
Sway bar or steering damper can reduce the problem slightly, but it is not a fundamental solution.
By replacing the GPZ900R's stock triple tree with this new triple tree design and installing a 43mm diameter fork such as Ohlins upright fork, you can eliminate the stiffness concerns that existed when using the stock triple tree.
The fork pitch is set at 205mm, the fork clamp diameter is set at Φ43mm, and the stem shaft, top bridge, and under bracket are machined from duralumin to achieve high rigidity and low weight.
The standard offset is 30mm, but with the optional collar you can choose between 28mm and 32mm, allowing you to adjust the offset to suit your riding style.
There are two threaded holes on the front part of the under bracket so that a joint for splitting the front brake hose can be attached.(M6 x P=1.0 Screw pitch:46mm)
Stem nut and handle post are also machined.
Handle stoppers and handle locks are also available and can be adjusted to suit the offset.
Bearings and oil seals are included.
Available in black anodized aluminum and silver anodized aluminum.