S Kademeli Bore Up Kit kurulumu
SP Takekawa'nın S Kademeli Delme Kiti takıldığında, Motor gücü ve Tork Geniş genişliğe yükseltilir, bu nedenle Krank Mili burulma ve sapma yükünü artırır.
SP Takekawa, Krank Mili yükünü azaltmak için Krank Mili Destek Adaptörünün aynı anda takılmasını önerir.
Krank Mili Destek Adaptörü, Krank Mili Volanının ucuna bilyeli yatak desteği ekler, büküm ve bükülmeyi bastırır ve Krank Mili'nin dayanıklılığını artırır.
SÜPER CUBC125 (JA48) 01-10-0134 için Krank Mili Destek Adaptörü
Hyper S Stage Bore Up Kit, S Stage Bore Up Kit için FI Denetleyici TYPE-e'dir (Enjeksiyon Kontrol Cihazı) , Büyük kapasiteli Enjektör, Buji takılı.
S Sahne Çapı Yukarı Kit181cc
Silindir ve Pistonu değiştirerek NORMAL124cc'den 181cc'ye Motor Hacmi Değiştirme Hacmi değiştirebilen Bore Up Kit'dir.
FI DENETLEYİCİ TİPİ-e (Enjeksiyon Kontrol Cihazı) Eşzamanlı olarak takma, NORMAL'den farklı Tork tam çıkış karakteristiğini gerçekleştirir.
Silindir tüm Alüminyum Seramik kaplama silindirini dayanıklılık, hava geçirmezlik ve ısı yayılımında mükemmel bir şekilde benimser.
Silindir, yağ soğutucusuna bir Yağ doldurma patronu ile donatılmıştır.
M5 Sıcaklık Sensörü, Yağ Tapa Cıvatası bölümüne takılabilir.
Takekawa tarafından üretilen M5 Sıcaklık Sensörlü SP Kompakt LED Termometre Seti kullanılarak, Silindir sıcaklığının ölçülmesi mümkündür.
Spor Eksantrik Mili (N-15) Dekompresyon daha az Spec.
Spor Eksantrik Mili (N-15) Camshaft, Giriş modeli için geliştirilmiştir. Normal silindir kafasının performansını çeken optimum Profil, çıktı performansını artırır.
Spor Eksantrik Mili (N-15) Yükleme ile ilgili olarak, Dekompresyon Az Spec.
OEMDecompressionParts'ı N-15'e yüklemek mümkün değildir.
FI DENETLEYİCİ TİPİ-e (Enjeksiyon Kontrol Cihazı)
Spor Eksantrik Mili ve Susturucu parçalarını takarak, yakıt enjeksiyon zamanının FI Kontrolörü tarafından düzeltilmesi gerekir, çünkü ideal hava / yakıt oranından sapmaya yetecek kadar büyük olacaktır.
Sadece OEMECU Kuplörünü çıkararak ve bağlayarak takmak mümkündür.
FI Denetleyici TYPE-e, SP Takekawa Motor Parçaları uyarınca SP Takekawa tarafından ayarlanmış birden fazla dahili Veriye sahiptir. Bunu yapabilirsin.
Enjeksiyon süresinin ayarlanması en büyük artımdır Büyük 5000 μs, en büyük kilo kaybı 7500 μs, ve STD Motor Deplasmanından Bore up araçlarına kadar yaygın olarak kullanılabilir.
PC, Smartphone, Motor rotasyon hızı, Motor sıcaklığı, Gaz kelebeği açma derecesi, Enjektör açma / kapama oranı, MonitorRing fonksiyonu ile, böylece ayar yaparken çok rahatça kullanabilirsiniz.
Geleneksel model numarası: 01-05-0464
About S-stage Big Bore Kit Installation
SP Takegawa's S-stage Big Bore Kit will increase the engine power and torque, so the crankshaft will be subjected to more torsion and deflection.
We recommend you to install the crankshaft support adapter to reduce the load on the crankshaft.
The Crankshaft Support Adaptor adds ball bearing support to the end of the flywheel side of the crankshaft to reduce twisting and deflection and to increase the durability of the crankshaft.
Crankshaft Support Adapter for Super Cub C125 (JA48): 01-10-0134
The Hyper S-stage Big Bore Kit is an S-stage big bore kit with FI-CON TYPE-e (injection controller), high capacity injectors and spark plugs.
s stage big bore kit 181cc
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 181cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI-CON TYPE-e (Injection Controller) at the same time, you can achieve a torquey output characteristic that is different from stock.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The cylinder is equipped with an oil extraction boss to the oil cooler.
An M5 temperature sensor can be mounted on the oil plug bolt.
By using SP Takegawa's compact LED thermometer set with M5 temperature sensor, cylinder temperature can be measured.
Sports Camshaft (N-15) Decompressor Specification
The Sports Camshaft (N-15) is a camshaft developed for entry level models.This is the best profile to get the best performance out of the stock cylinder head, which improves the output performance.
The sports camshaft (N-15) is decompressed when installed.
Stock decomp parts cannot be installed on the N-15.
FI-CON TYPE-e (Injection Controller)
The fuel injection time needs to be corrected by the FI controller because the ideal A / F ratio will be deviated by installing the sports camshaft and exhaust parts.
It can be installed by simply removing and connecting the coupler of the stock ECU.
FI-CON TYPE-e is equipped with multiple data set up by SP Takekawa for SP Takekawa engine parts, so you can easily select, change and modify the setting data by PC or smart phone according to your engine specification.
The injection time can be adjusted up to 5000μs (maximum) and down to 7500μs (maximum), so it can be used for a wide range of vehicles from stock displacement to those with increased bore.
The monitoring function of engine speed, engine temperature, throttle opening degree, and injector opening / closing ratio by PC or smart phone is equipped, so it is very convenient to use it for setting.
■Conventional part number:01-05-0464