[endüstride devrim yaratın, yeni konsept. ]
Aşırı Süspansiyon (Aşırı Süspansiyon) İtalya SUPREME TECHNOLOGY tarafından geliştirilen tamamen yeni bir parça kategorisidir ..
F1'de 2005 yılında Renault RS25'e yerleştirilmiş ve o dönemde imparator olduğu söylenen Michael ShoeMACH ile Ferrari'yi mağlup etmede etken olmuş, bundan sonra yasak parçaların kullanımı FIA tarafından yasaklanmıştı.. İnşaat sektöründe bu mekanizma binaların sismik izolasyonunda da kullanılmaktadır.
Kaldırımlar ve yol yüzeylerindeki boşlukların izlenmesi iyileştirildi
Aşırı Süspansiyon, sürüş sırasında Boşluğa bir tür tepki olduğunda şoku ortadan kaldırır, bu da lastiği ve yol yüzeyini takip etme dengesini geliştirir.
Arka Çekişin kontrol edilebilirliğinin iyileştirilmesi.
Arka süspansiyonun ekstra hareketini azalttığı için, Axel kapandığında arka süspansiyonun uzadığı ve hızlanırken arka süspansiyonun çöktüğü çelişkili harekette sürücünün hareketine kolayca tepki verir.
Bu nedenle viraj başlangıcında arkaya daha fazla çekiş uygulayarak lastiğin tutuşunu dışarı çekmek istediğinizde veya kayarak lastiğin yönünü değiştirmek istediğinizde kolaylaşır.
Şehirde, virajlı yolda yavaşlama bölgesinde ve engebeli yol yüzeyinde koşarken otomobil gövdesinin aldığı şok hafifletilecek ve köşeye daha stabil bir durumda yaklaşmak mümkün olacak ve sürüşün olması beklenebilir. daha güvenli ve daha eğlenceli hale gelir ..
Pistte, kontrol edilebilirliği artırarak, sınıra yakın sürüşü kolaylaştırarak ve yüksek tarafın olmasını önleyerek tur süresinin iyileştirilmesi bekleniyor.
Aşırı süspansiyon, son derece yüksek yoğunluklu ve yüksek özgül ağırlıklı Altın Malzemeden üretilen hafif alaşımlı GoldTube'dan yapılmıştır.
Bu hafif katlı altın tüpün içinde bir burç bulunmaktadır ve bu burcun boru içinde dirençsiz kayabilmesi için özel bir yüzey işlemi verilmiştir.
Diğer taraftan boru içindeki hareketli kısmın burcu, yayın karşı tarafında bulunur ve Supreme Technology tarafından geliştirilen özel polimer ile monte edilir.
Hassas hareket ScrewSystem, Yay'ın yol öncesi değeri ile değiştirilir ve hareketli parça Ünitesi, Salıncak Kolunun hareketi ile rezonans ile hareket frekansını değiştirebilir.
[Revolutionizing the industry, new concept.]
Oversuspension is a completely new category of parts developed by SUPREME TECHNOLOGY in Italy.
In F1, it was installed in the Renault RS25 in 2005, and was a factor in defeating Ferrari with Michael Schumacher, who was called the emperor at the time, and its use was later banned by the FIA.After that, the use of this forbidden part was banned by the FIA.In the construction industry, this mechanism is also used for seismic isolation of buildings.
■Improved tracking of curbs and gaps in the road surface
During driving, when there is some reaction to the gap, the over-suspension cancels out the shock, so that the tires and the road surface follow and improve the sense of stability.
■Improved control of rear traction
Reduces the excess movement of the rear suspension.As the bike rises from a banked position, the swingarm moves in the direction of the rear suspension extension when the accelerator is opened.In addition, the centrifugal force and inertia of acceleration will cause the rear suspension to sink in corners.It responds to these contradictory actions.
This makes it easier to apply more traction to the rear of the vehicle when exiting a corner to get more grip from the tires, or to slide the vehicle to change direction.
・In the city, the shock to the vehicle body is mitigated when driving in the deceleration zone on the winding road or on the bumpy road surface, so that the vehicle body can approach the corner in a more stable condition, and riding can be expected to become safer and more fun.
・In the circuit, it is expected to improve the lap time by improving the controllability, making it easier to drive close to the limit, and reducing the risk of high side.
■The over suspension is a counterweight that physically restrains the movement of the swingarm.
The inside of the light alloy tube is composed of high density and high specific gravity metal weights, bushings and springs.The inside of the tube has been treated with a special polymer developed by Supreme Technology to allow the weight / bush to slide without resistance.The upper part is equipped with a preload adjustment mechanism, which can change the movable frequency.