[Malzeme]
Seçilmiş Malzemeler
DamperHead, Piston, Cylinder, Preload AdjusterNut ve Double Nut, hafif ve yüksek mukavemetli Duralumin 7075'ten yapılmıştır.. Yüksek düzeyde dayanıklılık sağlamak için yüksek hassasiyette makine kesimi ve sert anodize alüminyum işleme tabi tutulmuştur.
NC kesim gövdesi
Matris, piyasadaki ShockUnit gövdelerinin büyük çoğunluğunu oluşturan bir döküm gövde kullanmaz, bunun yerine daha yüksek döküm maliyetine rağmen NC kesim kullanır.
Aşağıda açıklandığı gibi bunun birkaç nedeni vardır.
Her şeyden önce, açık ara en güçlüsü.
Kalıplara dökülen dökümlerle karşılaştırıldığında, masif ahşap kesikler mukavemet açısından üstündür ve zorlu koşullar altında kullanılan süspansiyonlar için en iyi seçimdir.
Ve bu sadece ırk kullanımı için değil, aynı zamanda onu yıllarca kullanması gereken sokak gençleri için de, bu yüzden bu kadar büyük bir avantaj ..
İkincisi, profil kolaylıkla değiştirilebilir.
Profil, kalıp kullanmadan NC kesimde bilgisayar tarafından kolaylıkla değiştirilebilir.
Bu, ayrıntılı bir şekilde yükseltme yapmamıza ve geliştirme maliyetlerini düşürmemize olanak tanıyarak pazara daha iyi bir ürün sunmamızı sağlar.
Ve çok güzel ..
Dayanıklılık için sert anodize alüminyum işleme ve işlenmiş Duralumin'in keskin hatları ve parlaklığı.
Somun ve rezervuar tankının iç kısmına kadar iyice kesilen gövde, pahalı SUPER SPORTS750'nin Yedekleri arasında bile olağanüstü bir duruşa sahiptir ve sahip olma arzusunu tatmin edecek ..
[Teknik. ]
Krom kaplama piston kolu
M46KMODEL'in Piston Mili, Krom kaplamadır.
2 Yönlü Ayar Mekanizması
M46KMODEL, sönümleme kuvvetinin daha kolay ayarlanması için 2 yollu bir mekanizmaya sahiptir ve bazı araç modelleri için bir sürüş yüksekliği ayarlama işlevi ile donatılmıştır.
YÜKSELTICI AYARLAYICI
Temel MODEL, halka somun tipi Ön Yük Ayarlayıcı ile donatılmıştır ve MODEL tarafından ayarlanması kolay olan hidrolik Ön Yük Ayarlayıcı takılabilir.
Azot gazı sızdırmaz rezervuar tankı
Piston çubuğunun şiddetli hareketinin neden olduğu kavitasyonu önlemek için, tüm modeller mümkün olduğunda Büyük boyutlu bir Azot gazı tankı ile donatılmıştır.
Silindir içerisinde yüksek basınç tutmak kavitasyonu, yüksek dayanıklılığı ve ayar hatalarını önler.
[Material]
■Selected materials
All parts used in the Matris M46K rear monoshock, including the damper head, piston and cylinder, as well as the preload adjuster nut and double nut, are made from lightweight, high-strength super duralumin 7075. Hard anodizing is applied for high durability.
■NC Cutting Unit
Instead of using cast bodies, which make up the majority of shock unit bodies on the market, Matris opted for NC machining, despite its higher cost compared to casting.
There are several reasons for this, as described below.
First of all, it has overwhelmingly high strength.
Compared with the casting method, which is formed by pouring into a mold, the carving from solid wood is very superior in terms of strength and is the best choice for suspensions used under severe conditions.
And it will be a big advantage not only for race use but also for street use where durability is required.
Secondly, it is easy to change the profile.
In the case of NC cutting without using a mold, the profile can be easily changed by computer.
This allows for detailed version upgrades and reduced development costs, resulting in the release of superior products to the market.
And it's very beautiful.
Hard anodizing for durability and the sharp lines and luster of machined duralumin.
The weight of the body that has been thoroughly reduced to the inside of the nut and reservoir tank, is a finish that emits a preeminent presence even in the group of replacement parts of expensive super sports, and satisfies the desire of the user to own.
[Specification]
■Chrome Coating Piston Rod
The piston rod of the M46K model is chrome coated.
■Two-way adjustment mechanism
M46K models are equipped with a 2-way damping adjustment system (compression and rebound) to make damping adjustment easier to understand, and are also equipped with a ride height adjustment function depending on the model.
■Preload adjuster
The basic model is equipped with a ring nut type preload adjuster, and depending on the model, a hydraulic preload adjuster can be fitted for easier adjustment.
■Nitrogen gas-filled reservoir tank
In order to prevent cavitation caused by the violent movement of the piston rod, all models are supplied with the largest possible nitrogen gas tank.
By maintaining high pressure inside the cylinder, cavitation is prevented, high durability is achieved, and setting errors are prevented.