HYPERPRO Süspansiyon yayı
Hyper pro'nun tescilli "Con StuntGod of thunderColor: Grey" tasarımına sahip süspansiyon yayı ..
Süspansiyon hareketinin ardından yay oranı daima değişir. Çok yumuşak ve çok sert değildir ve ayrıca viraj alma ve hızlı frenleme sırasında yüksek yüklere dayanma özelliğine sahiptir ..
Kasterin Köşe ayarlanmadan önce kırılma sırasındaki değişimi ve bir sonraki harekete geçmek kolaydır ..
Viraj alırken küçük boşlukları emer ve sürücüyü rahatsız edecek titreşimleri ortadan kaldırır.
Normal Bahar'ın aksine, sabit bir Yay oranı olmadığı için rezonans yoktur.
Yüzeydeki performansta düşüşe neden olabilecek ince yaraları gidermek için bilgisayar kontrollü bir takım tezgahına sarılan yaylara bir atış işlemi uygulanır.. Ayrıca test görevlileri tamamlandıktan sonra her biri performans açısından test edilecektir.
Hyper pro'nun, şirketin tüm ambulans motosikletlerinin Hyper pro Spring ile donatıldığı Hollanda'daki ana üssü ..
Makara Halkası Türüne göre Performans Karşılaştırması
LINKSystemCurveSpring (Hyper pro)
Harekete göre sürekli değişen ve yükselen oran (İnme) Süspansiyonun, Stroke'un erken aşamasında ve terminal aşamasının adımında konforu destekler.. Çok sert ve çok yumuşak olmayan sabit bir durumu korur.
Doğrusal oran yay
Hız tüm Süspansiyon Vuruşlarında değişmediğinden, Yay çok sert ve çok yumuşak olma semptomlarına eğilimlidir.. Devre gibi kararlı koşullar için uygundur.
Aşamalı yay
Süspansiyon strokuna bağlı olarak değişen ve doğrusal hız yayının eksikliklerini telafi eden iki oranı vardır.. Kademeli Hız değişikliği, Kullanımda rahatsızlığa neden olur ..
Hyper pro
İyi (Yumuşak) parça, yol yüzeyinin ince boşluğunu emer ve sürüş konforunu artırır.
LinearRate
Sert bir yay sürmek rahatsız edicidir ve yumuşak bir yay, yüksek yük altında dibe vurur. (3).. Problem şu.
Hyper pro
Esnekliği kademeli olarak artırır ve yumuşak bir şekilde batar, bu da sürüş için mantıklıdır.
LinearRate
Kademeli değil, sabit itici kuvvetle battığı için değişen yol yüzeyini takip etmez.
Hyper pro
Doğrusal oranlı yaydan farklı olarak, yayın yumuşaklığı ve sertliği esnek bir şekilde birleştirilebilir, böylece yay, yüksek yükler altında sonuna kadar zemini tutacaktır.
LinearRate
Karşıtı (1). Yumuşaklık ve sertliği birleştirmek mümkün değildir, bu nedenle özellikler biri veya diğeri olma eğilimindedir ..
Benzersiz olmayan vb.. Pitch ile sarılmış ve "ConstantGod of thunderColor: GrayT" yay oranına sahip Hyper proSpring, konforu korumak için strokun ilk aşamalarında yol yüzeyine yumuşak bir şekilde tepki verir.. Ve tam kırılma ve yüksek hız gibi strok sonunda, yay hızı ayağa kalkmak ve sağlam durmak için büyür.
Ek olarak, son hızdaki güvenlik marjı, dibe vurmayı ve lastiğin kilitlenmesini önler.. Bu "Con StuntGod of thunderColor: GrayT", araba modeline göre ayarlanmıştır ve kesintisiz yay oranı yumuşak bir sürüş sağlar.
HYPERPRO Suspension Spring
Suspension springs with Constant Rising Rate"" designed by Hyperpro. "
The spring rate constantly changes to follow the movement of the suspension.It is not too soft and not too hard, and has the power to hold on even under heavy cornering and emergency braking.
●The change of the caster at the time of braking before a corner is optimized, and it makes it easy to move to the next operation.
It absorbs small gaps during cornering and eliminates vibrations that interfere with the rider.
●Unlike normal springs, these springs do not have a constant spring rate and therefore do not resonate.
●The springs are wound by a computer-controlled machine tool and then shot to remove minute surface scratches that can degrade performance. In addition, after the completion, the performance of each unit is inspected by a tester.
●In the Netherlands, the home of Hyperpro, all emergency bikes are equipped with Hyperpro springs.
Performance Comparison by Spring Type
Link System Curved Spring (Hyper Pro)
The rate always changes and rises in accordance with the suspension movement (stroke) to support the comfort in the early stage of the stroke and the stepping at the end.It is not too hard and not too soft.
Linear Rate Spring
As the rate of the spring does not change during the whole suspension stroke, the spring is prone to be too hard or too soft.It is suitable for stable conditions such as a circuit.
Two-Step Progressive Spring
It has two rates that vary with the suspension stroke and compensate for the shortcomings of linear rate springs.The gradual rate change causes discomfort in handling.
■HyperPro
The fine (soft) part absorbs small gaps in the road surface and improves the ride comfort.
■Linear rate
Stiff springs are uncomfortable to ride, and soft springs cause problems such as bottoming out under heavy load as described in (3).
■HyperPro
It gradually increases the resilience and sinks smoothly, which makes sense for riding.
■Linear rate
Because it sinks with a constant repulsive force instead of gradually, it does not follow the changing road surface.
■HyperPro
Unlike linear-rate springs, these springs can flexibly combine softness and stiffness, so they can hold their ground to the end under high loads.
■Linear rate
The reverse of (1).Since it is impossible to combine softness and hardness, the properties of the material tend to be one or the other.
The Hyperpro spring is wound at an unequal pitch and has a "constant rising rate", which means that the spring reacts softly to the road in the early stages of the stroke to maintain comfort.The spring rate increases at the end of the stroke for full braking and high speed cornering.
In addition, the safety margin at the end of the rate prevents the tire from bottoming out and locking.This "constant rising rate" is set for each model, and the seamless spring rate realizes a smooth ride.