EStage Alpha Bore Up Kit, eStageN-15 Bore Up Kit, FI Controller TYPE-e içerir (Enjeksiyon Kontrol Cihazı) ve Buji ..
e Aşama Bore Up Kiti 143cc
Bu, Silindir ve Pistonu değiştirerek Motor Deplasman Hacmini 124cc'den 143cc NORMAL'e değiştirebilen bir Delik Açma Kitidir.
FI Kontrolörü TYPE-e kullanarak (Enjeksiyon Kontrol Cihazı) NORMAL'den tamamen farklı bir tork elde edilir ..
Silindir: Çelik Silindir, NORMAL ile aynı.
Spor Eksantrik Mili (N-15) Dekompresyon daha az Spec.
Spor Eksantrik Mili (N-15) Giriş modeli için geliştirilmiş bir Eksantrik milidir.
Daha iyi çıktı için kafanın performansını ortaya çıkaran optimize edilmiş bir profile sahip normal silindir kafası.
Spor Eksantrik Mili için (N-15) , kurulduğunda dekompresyonsuz özellikler kullanılacaktır.. denir.
OEMDecompressionParts, N-15'e monte edilemez ..
FI DENETLEYİCİ TİPİ-e (Enjeksiyon Kontrol Cihazı)
Yakıt enjeksiyon süresinin FI Kontrol Cihazı ile düzeltilmesi gerekir çünkü Spor Eksantrik Mili ve Susturucu parçaları takıldığında ideal hava / yakıt oranının dışına çıkacaktır.
Kurulum için OEM ECU'nun kuplörünü çıkarmanız ve bağlamanız yeterlidir.
FI Controller TYPE-e, SP Takekawa tarafından üretilen Motor Parçalarına uyması için SP Takekawa tarafından ayarlanan birden fazla veri içerir.. Ayar verilerini PC'niz veya akıllı telefonunuza göre kolayca seçebilir, değiştirebilir ve değiştirebilirsiniz.
Enjeksiyon süresi, maksimum artış için 5000us'a ve azalma için 7500us'a ayarlanabilir ve STD Motor Deplasmanından Bore up araçlarına kadar çok çeşitli uygulamalarda kullanılabilir.
PC ve Smartphone kullanılarak motor devri, motor sıcaklığı, gaz kelebeği açılma derecesi ve enjektör açılma / kapanma oranı ayarlanırken çok rahatlıkla kullanılabilir.
Stage α Big Bore Kit includes e-stage N-15 Big Bore Kit, FI-CON TYPE-e (Injection Controller) and Spark Plugs.
■e stage big bore kit 143cc
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 143cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI-CON TYPE-e (Injection Controller) at the same time, you can achieve a torquey output characteristic that is different from stock.
The cylinder is the same as the stock steel cylinder.
■Sports Camshaft (N-15) Decompressor Specs
The Sports Camshaft (N-15) is a camshaft developed for entry level models.
This is the best profile to get the best performance out of the stock cylinder head, which improves the output performance.
The sports camshaft (N-15) is decompressed when installed.
Stock decomp parts cannot be installed on the N-15.
■FI Controller TYPE-e (Injection Controller)
The fuel injection time needs to be corrected by the FI controller because the ideal A / F ratio will be deviated by installing the sports camshaft and exhaust parts.
It can be installed by simply removing and connecting the coupler of the stock ECU.
FI-CON TYPE-e is equipped with multiple data set up by SP Takekawa for SP Takekawa engine parts, so you can easily select, change and modify the setting data by PC or smart phone according to your engine specification.
The injection time can be adjusted up to 5000μs (maximum) and down to 7500μs (maximum), so it can be used for a wide range of vehicles from stock displacement to those with increased bore.
The monitoring function of engine speed, engine temperature, throttle opening degree, and injector opening / closing ratio by PC or smart phone is equipped, so it is very convenient to use it for setting.