3,194.42 TRY (11,778 yen) 3,289.89 TRY kaydet 3%
Teslimat Bilgisi
This item is discontinued.
Teçhizat
-
CBR250R (MC17/19)
87
-
CBR250F
86
-
CBR125
13
-
CBR150R
11
Hepsini gör
HONDA
-
XT250X
17
-
XT250X
16
-
TZR50
16
-
YZF-R125
10
Hepsini gör
YAMAHA
-
RG200
92
-
GSX-R250/R
88
-
GSX-R250/R
87
-
GSX-S125
18
Hepsini gör
SUZUKI
-
NINJA 250R
11
-
D-TRACKER-X
10
-
NINJA 250R
10
-
D-TRACKER-X
09
Hepsini gör
KAWASAKI
-
RS4 50
18
-
RS4 125
18
-
RS4 50
16
-
RS4 125
16
-
Leoncino125
23
-
125S
22
-
RR MOTARD 4T 125LC
22
-
RR MOTARD 4T 125LC
21
-
T1 125
16
-
XM 50
23
-
XMF 125
23
Ürün ayrıntısı
Boyut: 130 / 70-17 62H TL
Arka için
Jant çapı (inç) : 17
tübles
Önyargı
Lastik genişliği (mm) : 130
basıklık (%) : 70
TireSmall Sınıflandırma: Yolda · Spor
Yük endeksi: 62
Hız sembolü: h
OD (mm) : 619
Basamak genişliği (mm) : 131
Standart jant genişliği (inç) : 3.50
İzin verilen jant genişliği (inç) : 3,00-4,00
** Lütfen referans olarak lastik uygunluk modelini kullandığınızdan emin olun. Gerçek kullanım boyutu farklı olabilir. Model adı, yer değiştirme ve yıl aynıysa, türüne bağlı olarak, küçük değişiklik, özel şartname araba ve özel duruma bağlı durum Boru, boyut, hız sembolü, yük endeksi, lastik tipi vb.. Gerçekte monte edilmiş olan lastiğin boyutunu ve şeklini kendi sorumluluğunuzda seçin. Lütfen.
* Döndürme yönünün varlığı veya yokluğu için sırt omuz kısmının, yan duvar parçasının okuna bakınız.
.
.
* Resmi yalnızca referans içindir. Resimdeki üründen farklı olabilir.
Heyecan verici bir çalışma için yapar RXSeries en yüksek zirvesi
Spor sürüşünde keskin bir dönme kabiliyetine sahip olan Devre sürüşüne, Yüksek Hızlı Köşede Kavrama hissine ve Kontrol'e karşılık gelen "Spor Sapmaları lastiği".
■ Lastik şekli
Omuz kısmının CrownR'unun her iki Ön / Arka için büyük yapılmasıyla, dönme sırasındaki lastik zemin temas alanı, Büyük.
■ yapı
Naylon kord, Baz'a dayanır ve hafif ve güçlü Aramid lifi Front's Breaker'da kullanılır.. Sporda çalışırken lastik temas alanını artırarak, bir bütün olarak dönme kabiliyetini ve Grip hissini geliştirir.
■ MODEL / Desen
Omuz kısmının negatif oranı (Oluk oranı) GrooveDesign, tornalama sırasında kavrama hissini arttırır ve Large sırasında uygulanan kuvvetin yönünü azaltır.
■ BİLEŞİK / Bileşik
Sürüşe başladıktan hemen sonra güvenlik hissi ile bir güvenlik hissi elde etmek için, mükemmel düşük sıcaklık özelliklerine sahip Polimeri ve yüksek ısı üretimli Karbonu kabul ettik.
Dikkat
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
- D-TRACKER
- D-TRACKER
- D-TRACKER
- D-TRACKER
- D-TRACKER
- D-TRACKER
- D-TRACKER
- D-TRACKER
- NINJA250R (EX250)
- D-TRACKER X
- NINJA250R (EX250)
- D-TRACKER X
- NINJA250R (EX250)
- D-TRACKER X
- NINJA250R (EX250)
- D-TRACKER X
- NINJA250R (EX250)
- D-TRACKER X
- D-TRACKER X
- NINJA250SL (NINJA RR Mono)
- Z250SL
- D-TRACKER X
- NINJA250SL (NINJA RR Mono)
- Z250SL
- NINJA250SL (NINJA RR Mono)
- Z250SL
- NINJA250SL (NINJA RR Mono)
- Z250SL
- EX-4
- EX-4