I bought it because of the engine burnout. packing set unopened item arrived The cylinder also has a little vertical damage I'm not sure if this is a returnable product or not, because the last time I bought it separately, there was no problem I'm anxious to get it back to you
View Detail
- Instock
4,678.53 TRY (17,250 yen) 4,881.94 TRY kaydet 4%
Webike Point: +173 pt
(46.92 TRY)
Teslimat Bilgisi
In Stock : 1 left, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Teçhizat
HONDA
Open Fit Model Information Table
-
R&P
(All models)
-
TL50
(All models)
-
CB50
-S ( AC02-1000001-
-
CB50
J ( CB50J-1000011-)
Hepsini gör
HONDA
Ürün açıklaması aşağıda Google tarafından otomatik olarak tercüme edilmiştir.
Ürün ayrıntısı
Alüminyum Silindir
Motor Deplasmanı : 82cc
Delik çapı : Φ54
inme : 35.6mm (STD)
[Ürün İçeriği]
Φ54.0Cylinder (Silindir Uzunluğu 49,1 mm) x1pc.
.054.0 Piston (IŞIK 82cc için) 3R (0.8-0.8-1.5) x1pc.
Φ54.0 Piston Halkası (82cc için) 3R (0.8-0.8-1.5) x 1 Set
Piston Pimi 13 x 36 x1pc.
A Paketleme Seti (82cc için) x 1 Set
Kafa Contası (Φ
Lütfen ProductHP'de ürünün detaylı bilgilerini doğrulayın.
[Karbüratör]
Büyük karbüratör kiti KEIHINPC 20 için buraya tıklayın
Büyük karbüratör kiti MikuniVM için buraya tıklayın Φ 26
Keihin CR Mini Karbüratör Seti için buraya tıklayın
Mikuni TMR 28 Karbüratör Seti için buraya tıklayın
Mikuni TMR 32 Karbüratör Seti için buraya tıklayın
Büyük karbüratör kiti MikuniTDMRφ 32 (Aşağı taslak) Burada
Büyük karbüratör seti KEIHINPWK Φ 28 M için buraya tıklayın
[Eksantrik]
APEetc için yüksek eksantrik mili için buraya tıklayın.
APEFIetc için yüksek eksantrik mili için buraya tıklayın.
ULTRA-SEHead için yüksek eksantrik mili için buraya tıklayın
SPLHead için yüksek eksantrik mili burada
[CDI]
Power Rev CDI 2 için buraya tıklayın
[Egzoz sistemi]
High End D Egzoz Sistemi için buraya tıklayın 80
High End D Egzoz Sistemi 100 için buraya tıklayın
NSF 100 için Yarış Egzoz Sistemi için buraya tıklayın
[Yağ pompası]
Supper Yağ Pompası Kiti için buraya tıklayın
[Debriyaj]
Debriyaj Takımı (APE 50 için) Burada
Debriyaj Takımı (APE 100 et için). C.) Burada mı
[Yağ soğutucusu]
.
50cc Dikey Tip Bu, Type String Spesifikasyonundan Race Spesifikasyonuna kadar seçim yapabileceğiniz Bore Up Kit'tir.
Normal silindir kafası olduğu gibi kullanılabilir, Tuning başlangıç için en uygun hafif sondaj kiti, Büyük valf ve büyük çaplı port kabul edilir, yanma odasının şeklini optimize eden SPLBore Up Kit ekli SPLCylinder kafası.
Bu Varyasyonlar Tuning menüsünün genişliğini Dikey TipEngine APE 50 serisine genişletir.
Dahil olmayan parçalar temelde normal parçaları tekrar kullanacaktır. Çizilme, döküntü, aşınma vb.. Yeniden kullanılabilecek parçalar için dikkat çekicidir, lütfen yenisiyle değiştirin.
Dikkat
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
Musteri degerlendirmeleri
Reviews with image
Fits:HONDA Nauty Dax ( CY50-1200013-), HONDA APE 50 ( AC16-1000001-1599999, HONDA XR50 MOTARD (All AD14 models), HONDA XL50 (All models), HONDA XE50 (All models)
Fits:HONDA Nauty Dax ( CY50-1200013-), HONDA APE 50 ( AC16-1000001-1599999, HONDA XR50 MOTARD (All AD14 models), HONDA XL50 (All models), HONDA XE50 (All models)
Dec 21, 2018
If it's KITACO, which is a long-established company, there's no doubt about it I chose this Kit
After the Bore up, the ride has changed drastically... Bore up + Jet replacement (carburetor is I just did it (with NORMALPC16) and I've been climbing in full second gear and hee hee hee hee hee hee hee I can now climb hills with ease at 6,000 rpm in 4th gear
The response of KICK has also changed drastically... It is a side effect of the power up The KICK stepped in about three times heavier Be careful not to get caught up in the ketching if you're not careful
As for the quality of the kit, the finish of each part is good, and all necessary gaskets are included Because the instruction manual was easy to understand, it was possible to assemble it without hesitation However, in the case of my Engine, the sleeve that comes out to the bottom of the cylinder is not The inner wall of the Crankcase was scraped off with File because it came into contact with the inner wall of the Crankcase Crankcase is aluminum But it is necessary to work in order not to drop the chips into the Crankcase
Also, to build a kit with the Engine still on the frame, you need to use the Stud You need to remove the bolt, but you need to remove the 6Millimeter screw Stud If you were using a bolt, you can use the APEOEM 8Millimeter screw for reinforcement I recommend replacing them with stud bolts
As for durability, I can't say anything about it yet, so I haven't yet evaluated it
Helpful?
New Custom Articles
