It is cosmetically pleasing and has fair durability.
I don't ride in the rain, but it seems to have Wet performance.
The letters Tread are cool.
DIABLO ROSSO III (HR) [110/70 R 17 M / C 54 H TL] Diablorosso Üç
Ürün # 2854900
4.5 (24 yorumlar)- Instock
3,580.09 TRY (13,200 yen) 6,943.21 TRY kaydet 48%
Teslimat Bilgisi
In Stock, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Teçhizat
-
CB125R
22
-
CBR250RR (MC51)
23
-
CBR250RR (MC51)
22
-
CB250R
22
Hepsini gör
HONDA
-
XJR400
95
-
XJR400R
95
-
XJR400
93
-
ZEAL
95
Hepsini gör
YAMAHA
-
Gixxer SF250
23
-
Gixxer SF250
21
-
Gixxer 250
23
-
Gixxer SF250
20
Hepsini gör
SUZUKI
-
BALIUS2
07
-
NINJA 250R
08
-
BALIUS2
05
-
D Tracker
06
Hepsini gör
KAWASAKI
-
F650CS
02
-
F650CS
04
-
G310R
21
-
G310R
17
Hepsini gör
BMW
-
125 DUKE
22
-
390 DUKE
22
-
RC390
21
-
250 DUKE
21
Hepsini gör
KTM
-
SVARTPILEN 250
23
-
SVARTPILEN 125
23
-
VITPILEN 401
23
-
SVARTPILEN 401
23
Hepsini gör
HUSQVARNA
-
BONNEVILLE
15
-
TRK251
22
-
Leoncino250
22
-
TRK251
21
-
Leoncino250
21
-
HUNTER 350
23
-
T1 125
16
-
T2 250
16
-
SM125R
17
-
VAREZ125
20
Ürün ayrıntısı
Ön için
Boyut : 110/70 R 17 M / C 54H TL
** Lütfen referansta yer alan lastik modelini referans olarak kullanın. Gerçek kullanım boyutunun farklı olduğu durumlar vardır.
Aynı araç adı, motor deplasman ve modele sahip olmasına rağmen, araç tipine bağlı olarak, monitör değişikliği, özel şartname aracı ve özelleştirilmiş durum nedeniyle boyut farklılık gösterebilir.. Lütfen tüp, boyut, hız sembolü, yük endeksi, lastik tipi vb.. Gerçekte monte edilmiş olan lastiğin ve lütfen kendiniz beden / desen seçiniz..
* Resmi yalnızca referans içindir. Resimdeki üründen farklı olabilir.
Yeni nesli çalıştırmak için hazır mısınız?
Ocak 2016, Sıra!
? Dünya Şampiyonası SUPER BIKE'da yetiştirilen Pirelli şirketine özgü teknoloji tarafından geliştirilmiştir.
? Tamamen yeni bir SportsTire olarak benzeri görülmemiş Handling.
? Daha yumuşak bir Sırtı olan bir Omuz parçasını alan Bi-Compound tarifi, Başlangıçtan başlayarak orta seviyeye kadar olan en iyi Kavrama kabiliyetini göstermektedir.
? Genişleyen topraklama yüzeyi yolu daha güvenilir bir şekilde kavramaktadır.
DIABLO ROSSO III: Yakalanması zor olan yol yüzeyini Pure'e çıkarabileceğiniz bir ortama nasıl geçersiniz?
DIABLO markası, PirelliBrand'ın MotorcycleTire endüstrisindeki mükemmelliğini göstermektedir.
DiabloFamily SÜPER SPOR 750 için tanıtıldığından beri? 2002 yılında segmenti, RACING'den Hyper sporlarına kadar geniş bir yelpazeyi kapsayan pazarları kapsıyor ve hızla büyüyor.
Mevcut Diablo ticari markası, 13 yıllık tecrübe, teknoloji birikimi ve test ve motor sporlarında öne çıkan Medya tarafından bir dizi zaferle daha da güçlendirildi.
OEM Montaj Lastiği olarak Üst sınıf Motosiklet Markasını belirlemeye devam etmenin yanı sıra Diablo Brand's Tire, dünya çapında birçok Motosiklet dergisinde BenchMark olarak değerlendirildi.
Yeni bir model olan DIABLO ROSSO III, bu türden ve bol geçmişten ortaya çıktı.
[Sırt deseni]
Yeni nesil DIABLO ROSSO III'ün Sırt deseni, yüksek düzeyde bir tanıma ve son derece yüksek bir seviyeye sahip olan CompetitionTire olarak bilinen DIABLO Supercorsa'nın doğrudan bir tasarımıdır.
Pirelli'de eşsiz FLUSH (Akan gibi) Desenin Sırt yüzeyinde bırakılmasının da bu Lastiğin rekabet gücünü göstermek için gerekli olduğunu düşünüyorum.
Bu Sırt tasarımı son derece verimli drenaj etkisinden daha üstündür ve bu nedenle DIABLO ROSSO III, Islak yollarda güvenli ve yüksek performans gösteren bir Lastik haline gelmiştir.
[Bileşik]
Arka lastik, Bir Tarafın Omuz kısmından, Bileşik tarafından% 40 -% 20 - 40 oranında ayrılır (2 farklı bileşik) Üretim yöntemiyle oluşur.
Sırt alanının% 80'ini kaplayan Omuz kısmında, Silis% 100'lük karışım oranında Yüksek performans sergiler ve yüzey alanının% 20'sini kaplayan orta kısım olarak sabit ve dayanıklı olan Bileşen benimsenir.
DIABLO ROSSO III, Lastik ömrünün tamamında bitene kadar büyük, geliştirilmiş Elleçleme, mutlak Kavrama kuvveti, Islak Performansı stabil hale getirir.
DIABLO ROSSO III, tamamen yeni bir profile, yeni bir malzemeye, yenilikçi bir yapıya, DIABLO Supercorsa'dan Direct'e devredilen yeni bir Bileşik ve Basma modeline sahiptir.
Dikkat
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
- CB125R
- CB125R
- CB125R
- CBF190R
- CBF190R
- CBF190TR
- HORNET2.0
- XR230 MOTARD
- XR230 MOTARD
- NSR250R
- NSR250R
- NSR250R
- NSR250R
- NSR250R
- CBR250RR (MC22)
- NSR250R
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- XR250 MOTARD
- XR250 MOTARD
- VTR250 (MC33)
- XR250 MOTARD
- VTR250 (MC33)
- XR250 MOTARD
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- CBR250R (2011-)
- VTR250 (MC33)
- CBR250R (2011-)
- CBR250R (2011-)
- CRF250M
- VTR-F
- VTR250 (MC33)
- CBR250R (2011-)
- VTR-F
- CB250F (2014-)
- VTR Type LD
- CRF250M
- VTR250 (MC33)
- CBR250R (2011-)
- CRF250M
- CB250F (2014-)
- VTR250 (MC33)
- CBR250R (2011-)
- CRF250M
- VTR-F
- CB250F (2014-)
- VTR Type LD
- CBR250RR (2016-)
- CRF250M
- CBR250RR (2016-)
- CB250R
- CBR250RR (2016-)
- CB250R
- CBR250RR (2016-)
- CB250R
- CBR250RR (2016-)
- CB250R
- CBR250RR (2016-)
- CBR300R
- CB300F
- CB300R
- CB-1 (CB400F)
- CB-1 (CB400F)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- XR400 Motard
- XR400 Motard
- XR400 Motard
- TZR250
- R1-Z
- TZR250
- FZX250 ZEAL
- R1-Z
- FZX250 ZEAL
- R1-Z
- FZX250 ZEAL
- XT250X
- WR250X
- XT250X
- WR250X
- WR250X
- WR250X
- WR250X
- WR250X
- WR250X
- YZF-R25 (R25)
- WR250X
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- XT250X
- WR250X
- YZF-R25 (R25)
- XT250X
- WR250X
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- YZF-R25 (R25)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- FZR400
- SRX400
- XJR400
- XJR400
- XJR400R
- SRX400
- FZ400
- XJR400R
- XJR400R
- XJR400R
- XJR400R
- XJR400R
- XJR400R
- XJR400R
- SRX600
- FZS600 FAZER
- FZS600 FAZER
- RGV250 Gamma
- WOLF250 (TV250)
- COBRA
- GSX-R250
- WOLF250 (TV250)
- BANDIT250 (GSF250)
- RGV250 Gamma
- BANDIT250 (GSF250)
- GSX250S KATANA
- BANDIT250 (GSF250)
- GOOSE250 (SG250N)
- ACROSS
- BANDIT250 (GSF250)
- RGV250 Gamma
- BANDIT250 (GSF250)
- ACROSS
- 250SB (M250S)
- GSX250
- 250SB (M250S)
- GSX250
- 250SB (M250S)
- 250SB (M250S)
- GIXXER 250
- GIXXER 250 SF
- GIXXER 250
- GIXXER 250 SF
- GIXXER 250
- GIXXER 250 SF
- GOOSE350
- GSX-R400
- BANDIT400 (GSF400)
- BANDIT400 (GSF400)
- BANDIT400 (GSF400)
- BANDIT400 (GSF400)
- Impulse400 (GSX400 Impulse)
- Impulse400 (GSX400 Impulse)
- BANDIT400 (GSF400)
- Impulse400 (GSX400 Impulse)
- KLX230SM
- KR-1
- ZXR250
- BALIUS ZR250
- BALIUS ZR250
- ZXR250
- BALIUS 2 (ZR250)
- D-TRACKER
- BALIUS 2 (ZR250)
- D-TRACKER
- BALIUS 2 (ZR250)
- D-TRACKER
- BALIUS 2 (ZR250)
- D-TRACKER
- BALIUS 2 (ZR250)
- D-TRACKER
- BALIUS 2 (ZR250)
- D-TRACKER
- BALIUS 2 (ZR250)
- D-TRACKER
- BALIUS 2 (ZR250)
- D-TRACKER
- BALIUS 2 (ZR250)
- NINJA250R (EX250)
- D-TRACKER X
- NINJA250R (EX250)
- D-TRACKER X
- NINJA250R (EX250)
- D-TRACKER X
- NINJA250R (EX250)
- D-TRACKER X
- NINJA250R (EX250)
- D-TRACKER X
- D-TRACKER X
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- D-TRACKER X
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- ZX-25R
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- ZX-25R
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- ZX-25R
- NINJA250 (EX250)
- NINJA250 (EX250)
- NINJA250 (EX250)
- ZX-4
- XANTHUS
- EX-4
- EX-4
- XANTHUS
- ZRX400
- ZRX400II
- ZRX400
- ZRX400II
- ZRX400
- ZRX400II
- ZRX400
- ZRX400II
- NINJA400 (2014-)
- NINJA400 (2014-)
- Z400
- NINJA400 (2014-)
- Z400
- NINJA400 (2014-)
- Z400
- NINJA400 (2014-)
- Z400
- NINJA400 (2014-)
- Z400