설명서대로 장착을 했습니다 처음 로터만필요해서 구매를했지만 순정 코일에는 로터가 맞지안아 통교환을 진행했습니다장착후 잘사용하다가 어느순간부터 시동이 안걸려 확인해보니 코일쪽 센서가 망가진후였습니다 조금실망이었습니다 내구성이 별로인거같습니다
View Detail- Instock
9,891.14 TRY (36,432 yen)
Teslimat Bilgisi
In Stock : 2 left, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Teçhizat
-
APE 100
(HC07-1000001-)
-
APE 100 TypeD
(HC13-1000001-)
-
XR100MOTARD
(HD13-1000001-)
Ürün ayrıntısı
Boyut:Dış Çap Φ88mm/İç Çap Φ77mm
Hortum Montaj Vidası Aralığı:Yaklaşık 536g
**Kurulum sırasında özel aletler gerektirir. (Rotor Tutucu/Volan Çektirmesi)
*CDI kullanırken motor arızasına veya arızasına neden olabilecek bir durum vardır.. diğer üreticinin.
*Süper Sokak Dış Rotorunu monte ederken, araç tarafından basit kablolamanın rekombinasyon çalışması ve mermi işlenmesi gereklidir.. Lütfen kullanım kılavuzuna bakın.
* Üretici nedenlerinden dolayı ürün özelliklerinin değişebileceğini lütfen unutmayın.
.
* Ayrıntılar
Sürüşü kolay ve yüksek performans
Sadece yüksek güç çıkışı peşinde koşan daha hafif Dış Rotor Kiti ve sokaklarda kullanılamayan İç Rotor Kitinden farklı olarak, Dış Rotor Kiti hem sürüş kolaylığı hem de performans iyileştirme için geliştirilmiş olup, farklı sürüş özelliklerine sahip tüm kullanıcılar tarafından kullanılabilir. stiller ve akortlar. Farklı sürüş tarzlarına ve tuning'e sahip tüm kullanıcılar için Rotor Kiti..
RotorBody %80 daha küçüktür (110mm çap -> 88mm çap) ve %50 daha hafif (1065g -> 536g) ataleti korumak için NORMAL'den daha fazla.. Bu, krank milinin taşınmasını kolaylaştırır ve krank mili üzerindeki yükü büyük ölçüde azaltır..
Gelişmiş Ateşleme Enerjisi
Arttırılmış birincil voltaj için bir NORMAL bobin yerine iki ateşleme bobini. Yüksek RPM aralığında bile yüksek ateşleme Enerjisini koruyun..
Basit dahili parçalar ve düşük sorunlu AnalogC. D. I. 45'e kadar bir konik boru benimseyerek (kukla kısım) → Φ50 (Merkez boru) , bir slip-on olarak beklenmedik bir mevcudiyet yarattı ve daha fazla doku iyileştirmesine katkıda bulunur. SP Mukawa Hiper C. D. I. basit iç parçalara sahip ve daha az sorunlu.
Hyper C. D. I. Ürün numarası 05-03-0005
DiğerÜreticinin C'si. D. I. veya benzeri, Motorun arızalanmasına neden olabilir..
Normal dış Rotor ve SP Takegawa'nın Dış Rotoru Arasındaki Karşılaştırma
SP Mukawa Rotoru
I
Normal rotor
Başka bir üreticinin C'sini kullanırsanız motora zarar verebilir.
Ateşleme zamanlaması, stator tabanı hareket ettirilerek ayarlanabilir.
Stator tabanının sabit konumu hareket ettirilebilir ve ateşleme zamanlaması kademesiz ayar ile değiştirilebilir.
Bu sayede Normal motordan CustomEngine'e ateşleme zamanlamasını ayarlayabilir ve ayrıca kullanım RPM'sine göre ateşleme zamanlamasını ayarlayabilir ve aracınızın sürüş performansının keyfini çıkarabilirsiniz..
Ayar aralığı: 27°-40-Derece üst ölü noktadan önce
100ccNormal motor standart değeri: 30 derece
STD Rotor
Far için bobin sayısı NORMAL için 6'ya kıyasla 4'tür, ancak farın parlaklığı belirtilen koşullar altında düşük RPM'den cadde sürüşüne kadar korunabilir..
Stator tabanının hareketi ile ateşleme zamanlamasını ayarlamak mümkündür.
Far Ampulünü 30/30W veya 25/25W olarak ve Arka lambayı LED Kuyruk Valfi veya LED Kuyruk Lambası olarak değiştirerek NORMAL ile aynı parlaklığı koruyabilirsiniz..
Standart Kuyruk Lambası için kullanılabilen LED Kuyruk Valfi dahildir..
Dikkat
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.