Not the first aftermarket pair levers I installed on my bike but probably the one I will keep . Probably better quality than more expensive ones . And with great feel and confidence on your riding.
View Detail1,769.16 ~ TRY (6,523 yen) 1,952.78 TRY kaydet 9%
Teslimat Bilgisi
-
Please select product form first.
Teçhizat
-
CRF250 RALLY
17-20
-
CRF250M
13-17
-
CRF250 RALLY
21-25 MD47
-
CRF150L
18
Hepsini gör
HONDA
-
WR155R
20
-
XTZ125
03-12
-
KLX230R
20-24
-
KLX230SM
23-25
-
KLX230R S
22-24
-
KLX150 BF
16
Hepsini gör
KAWASAKI
Ürün ayrıntısı
3-Parmak
Kol Tipi : K
Anahtar Kutusu ile (Genel Kamu Yolu için)
Malzeme : Dövme alüminyum
Renk : Titanyum Renkli Eloksal
** Resim sadece referans içindir. Gösterilen görüntü gerçek üründen farklı olabilir..
* Resmi yalnızca referans içindir. Resimdeki üründen farklı olabilir.
Hafif / yüksek doğrulukta çalışır ve düşme nedeniyle çarpışma noktasını ezerken yukarı ve aşağı hareket ederek yukarı / aşağıya doğru şok emer.. Düşerek kol kırılmasını en aza indiren katlanabilir bir tiptir. Buna ek olarak, düşme sırasında derhal yeniden başlatılabilen yerleşik yay sayesinde, kol otomatik geri dönüş sistemini benimser. Yüksek mukavemetli alüminyum alaşımını kullanır ve anotlanmış muamele uygular.
Kolun öne doğru düşmesi için neden ihtiyaç var?
Kol kırıldığında sizi endişelendiriyor ve binicilik başarısızlığına neden oluyor. ST Dlever'in gücü kaçmadan çok fazla şey var. (1) yönünü kuvvet uygularken, (2) ne zaman kol düşme sırasında kolun kırılmasına neden olacak şekilde itilir. Hwever, düşme sırasında darbe uygulandığında kolu kırmak zordur ve kol yönünde hareket eder. (2) Bu pivot kolu CP için ikinci dolaylı "pivot" sağlayarak. "Pivot" yerine yerleştirilmiş güçlü bir geri dönüş yayına sahiptir, bu nedenle düştükten sonra bir motosikleti yükseltirseniz, kol orijinal konumuna geri döner ve kol normal sürüş sırasında düşmez.. Ayrıca döner çubuk kelepçesini aynı anda bağlayarak kolun kırılma riskini azaltır.
• Katlanabilir bir koldur.
Manivela devrilince manivela hareket ettiği için şoku emer. Yerleşik yay sayesinde bir araç kol dönüş sistemi benimser.
•Ayarlanabilir
Debriyaj mesafesini değiştirmeden en iyi vites pozisyonunu kademesiz olarak ayarlamak mümkündür.
• Tamamen Kesim İşlenmiş
Hafif snd yüksek hassasiyetle titizlikle ilerliyor ve tamamen CNC makine ile işlenmiş bir kesimdir ve aynı zamanda ön tarafta kayma önleme işlevi gören ZETA logosunu yerleştirir.
• K tipi, anahtar kutusuna sahip halka açık yolda kullanılabilen araç içindir.. M tipi, anahtar kutusu olmayan yarışçı içindir. M tipi kamu yollarında kullanılamaz.
Dikkat
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
- CROSS CUB (CC110)
- MSX125 (GROM)
- Monkey 125
- DAX125
- Super Cub C125
- CB125R
- CBR125R
- CT125 Hunter Cub
- ADV150
- CRF150L
- ADV160
- CB250R
- CB250F (2014-)
- CBR250R (2011-)
- CL250
- CRF250L
- CRF250L
- CRF250M
- CRF250 RALLY
- CRF250 RALLY
- CB300R
- CB300F
- CBR300R
- GB350
- GB350S
- GB350C
- CB400F (2013-)
- CBR400R
- CB400X
- CB500F
- CB500X (500X)
- CBR500R
- CL500
- KLX125
- D-TRACKER125
- KDX125
- KLX150 BF
- W230
- KLX230
- KLX230S
- KLX230 Sherpa
- KLX230R
- KLX230R S
- KLX230SM
- MEGURO S1
- NINJA250SL (NINJA RR Mono)
- NINJA250 (EX250)
- NINJA250R (EX250)
- Z250 (2013-)
- VERSYS-X 250 ABS
- VERSYS-X 250 ABS TOURER
- ELIMINATOR250 (EL250)
- ELIMINATOR 250SE
- KLX250
- D-TRACKER X
- NINJA300 (EX300)
- Z300
- VERSYS-X 300
- NINJA400 (2014-)
- Z400